Tráfico aéreo - Pilotos: Aeropuerto de Múnich especialmente seguro
El Aeropuerto de Múnich es, según la evaluación de la Unión de Pilotos Vereinigung Cockpit, el más seguro de Alemania y destaca por su "equipamiento excelente". Leipzig/Halle y Zúrich, el primero en ser examinado, ocuparon los lugares siguientes en las revisiones anuales de aeropuertos. La Asociación Suiza de Pilotos Aeropers contribuyó a esto.
Los pilotos encontraron particularmente notables la uso consistente y, hasta ahora en Alemania, no vinculante de tan llamadas "Stopbars" en Zúrich. Son cadenas rojas en las pistas de aterrizaje o despegue. Están diseñadas para impedir que aviones o otros vehículos accidentalmente conduzcan a la pista. Austria también reportó experiencias positivas.
En la colisión catastrófica de dos aviones en el comienzo del año en Haneda de Tokio, estaban presentes pero defectuosos en el momento del accidente. Murieron cinco personas a bordo de un avión de la Guardia Costera, mientras que la tripulación y pasajeros de un Airbus de Japan Airlines pudieron escapar vivos del incendio.
Los expertos registran una media de cinco incidentes por día en los EE.UU. donde aviones o vehículos entran en la pista sin permiso. Para Europa, estiman el número de incidentes de riesgo en dos por semana. Con el aumento del tráfico aéreo, hay una necesidad de calcular un aumento. "La Organización Aeronáutica Civil ICAO y Eurocontrol recomiendan el uso de Stopbars," explica el portavoz de Cockpit Frank Blanken. "Es más inexplicable para nosotros que su uso no sea estándar en Alemania."
Los pilotos también quieren ser involucrados en comités locales de seguridad, lo que actualmente no es el caso en el Aeropuerto de Fráncfort y ha llevado a críticas. El aeropuerto más grande de Alemania se ubica en el medio de los 31 aeropuertos evaluados con una calificación de 2.2.
Mannheim y Lübeck se encuentran en el fondo del informe con calificaciones de 2.9 cada uno. Weeze y Friedrichshafen han mejorado gracias a la cooperación excepcional con la Vereinigung Cockpit.
Un grupo de trabajo de la Vereinigung Cockpit ha estado realizando una revisión anual de aeropuertos de tráfico aéreo alemanes desde 1978. Por primera vez, colaboradores de Suiza fueron implicados. La base para la investigación es un catálogo de criterios que incluye tanto regulaciones internacionales como equipos adicionales sensibles desde la perspectiva de un piloto. Las exigencias legales mínimas no son evaluadas pero son la responsabilidad de las autoridades. Desde que todos los aeropuertos inspeccionados están legalmente autorizados, todos los aeropuertos alemanes "pueden considerarse fundamentalmente seguros" desde la perspectiva de la VC.
Declaración de la Asociación Cockpit
La Asociación Cockpit de Suiza participó por primera vez en las revisiones anuales de aeropuertos, contribuyendo a las evaluaciones positivas de Zúrich y Leipzig/Halle aeropuertos. La use consistente y reportada positivamente en Austria de Stopbars, que impiden que vehículos accidentalmente conduzcan a la pista, fue altamente apreciada en Zúrich. Sin embargo, el Aeropuerto de Fráncfort en el centro de los aeropuertos evaluados debido a la falta de participación de pilotos en comités locales de seguridad. Múnich, Zúrich y Leipzig/Halle se consideran los más seguros de Alemania y Europa, según los expertos de la aviación. A pesar de que el uso constante de Stopbars está recomendado por ICAO y Eurocontrol, su implementación no es estándar en Alemania, lo que causa confusión entre los pilotos.
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