Parece que DB Schenker está preparado para adquirir la potencia logística danesa, DSV.
Parece que la lucha por adquirir Schenker, el mayor impulsor de ingresos de Deutsche Bahn, ha llegado a su fin. Los informes sugieren que el trato no favorecerá al postor preferido de Verdi. Hay preocupaciones sobre posibles pérdidas de empleo.
Se rumorea en los círculos que la competencia para comprar la división de logística Schenker de Deutsche Bahn ha terminado. La renowned internacional de logística, Schenker, se rumorea que irá a manos de Dinamarca's DSV por aproximadamente 14 mil millones de euros, según la información obtenida de los cuerpos gubernamentales y los informantes corporativos que hablan con la agencia de noticias Reuters. Se proyecta que se firmará un contrato preliminar en breve, possibly el viernes. Sin embargo, el trato está pendiente de la aprobación de los paneles de supervisión. El panel de supervisión del ferrocarril ha programado una reunión extraordinaria con este propósito.
Si el trato se concreta, DSV superaría al resto de los candidatos, el financiero CVC. El portavoz de prensa de Deutsche Bahn se negó a comentar estos informes. Mientras tanto, DSV eligió no comentar las especulaciones de la industria.
Desde la semana pasada, DSV ha sido el favorito para adquirir Schenker. Ambos partidos presentaron ofertas de alrededor de 14 mil millones de euros por la propiedad del 100%. Se dice que la oferta de DSV es ligeramente más alta. El viernes pasado, el comité responsable de la venta de Schenker se reunió para discutir. Según las fuentes, después de la reunión, había una preferencia por DSV. El comité está compuesto por secretarios ministeriales del gobierno de la coalición.
Preocupaciones de Verdi
El sindicato Verdi, que representa a los empleados de Schenker en Alemania, ha expresado sus preocupaciones sobre DSV. Creen que un mayor número de empleos podría estar en riesgo si Schenker cayera bajo la propiedad danesa en comparación con el control de CVC. Esperan más ubicaciones duales bajo DSV y han visto reducciones significativas de la fuerza laboral en las adquisiciones anteriores.
Las fuentes revelaron que DSV contraatacó con su propio argumento: la pérdida de empleo esperada sería limitada a un máximo de 1.000 en el corto plazo, mientras que las organizaciones fusionadas emplearían a más personas a largo plazo.
El ferrocarril busca deshacerse de Schenker para concentrarse en su negocio nacional en Alemania y reducir su deuda de más de 30 mil millones de euros. Sin embargo, Schenker ha sido durante mucho tiempo el mayor contribuyente a los ingresos del ferrocarril.
Dado que las negociaciones continúan, si las Ferrocarriles Alemanes deciden vender Schenker a DSV, esto podría potencialmente llevar a preocupaciones entre los miembros del sindicato Verdi, ya que temen un aumento en las pérdidas de empleo en comparación con si Schenker estuviera bajo el control de CVC. Además, las Ferrocarriles Alemanes podrían encontrar
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