Maersk ya no quiere la filial ferroviaria Schenker
Las Ferrocarriles Alemanes (Deutsche Bahn) buscan encontrar un comprador para Schenker esta año para centrarse más en su negocio de ferrocarril básico. Cuatro potenciales candidatos han surgido, uno de los cuales ha caído por fuera de la carrera: la empresa naviera danesa Maersk.
Maersk dejará de postularse por la empresa de logística internacional Schenker de los Ferrocarriles Alemanes. "Schenker es una interesante empresa", explicó el CEO de Maersk Vincent Clerc. Sin embargo, una revisión más detenida mostró muchos desafíos en integrar Schenker en la empresa. "Hemos concluido que comprar Schenker ahora no es la cosa que debemos hacer en este momento".
Los acciones de Maersk subieron en seis porcentajes en la bolsa de valores después de este anuncio. Las acciones de la empía logística danesa DSV, que también postula por Schenker, subieron en cinco porcentajes.
Los Ferrocarriles Alemanes buscan un comprador para Schenker este año. Recientemente, fuentes habían estado en negociaciones con cuatro potenciales compradores, incluyendo Maersk. Por lo tanto, los postulantes restantes son DSV, un grupo de inversionistas financieros liderados por CVC, y la consorcio saudí Bahri. Se informa que las ofertas van de menos de 15 mil millones de Euros hasta mucho más. Se espera una oferta final de las empresas en julio. Una compra por Maersk hubiera sido cara para Moeller-Maersk en cualquier caso, y algunos observadores estaban escépticos sobre la lógica financiera de la compra.
Los Ferrocarriles Alemanes buscan vender Schenker para centrarse en el negocio de ferrocarril básico en Alemania y reducir su deuda de alrededor de 34 mil millones de Euros. Esto es importante para preventir que Schenker sufra pérdidas en solvencia, lo que podría llevar a pagos de intereses aumentados en las deudas.
La decisión de Maersk de retirarse de la postulación para Schenker puede tener un impacto significativo en las negociaciones continuas con los otros potenciales compradores, como DSV, CVC y Bahri. El sector de la logística, especialmente en Europa, podría verse afectado por el comprador final de Schenker, ya que el nuevo dueño podría potencialmente moldear las estrategias futuras de la industria.
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