Lufthansa cancela la venta de acciones de su división de mantenimiento
Lufthansa tiene la intención de conservar su división de mantenimiento en su totalidad después de todo. El plan de vender una participación minoritaria en Lufthansa Technik ya no se llevará a cabo, anunció la empresa. En su lugar, los planes de crecimiento desarrollados en los últimos meses se aplicarán de forma independiente. Sören Stark, director de la división, habló de "objetivos muy ambiciosos para los próximos años".
En realidad, el Grupo quiere concentrarse más en sus aerolíneas y, por tanto, en su actividad principal, por lo que había previsto una venta parcial de su división de mantenimiento. Según informaciones anteriores de la agencia Bloomberg, estaba en juego una participación de al menos una quinta parte. Toda la unidad estaba valorada en unos ocho mil millones de euros.
Se dice que los inversores financieros ya han manifestado su interés en primavera. Hay buenas razones para este movimiento: Lufthansa Technik habló de un cambio en el desarrollo del mercado de motores, que abría nuevas perspectivas para la empresa.
En vista de los continuos problemas de los fabricantes en este ámbito, el valor estratégico de Lufthansa Technik como parte del Grupo ha aumentado considerablemente, explicó Detlef Kayser, Presidente del Consejo de Supervisión de la empresa de mantenimiento. La dirección espera un aumento sostenido de la demanda de servicios de reparación y revisión de motores. A ello contribuye, además del creciente número de motores antiguos en operaciones de vuelo, la mayor intensidad de mantenimiento de los motores de nuevo desarrollo.
Ayuda para los problemas de los motores
El fabricante de motores Pratt & Whitney está experimentando problemas actualmente, tras haber lanzado en verano una amplia llamada a revisión de su motor turbofán de engranajes. Según informaciones anteriores, Lufthansa tiene más de 60 aviones con turbofanes de engranajes. A principios de noviembre, el CEO del Grupo, Carsten Spohr, declaró que 146 turbinas, incluidos los motores de sustitución, tendrían que ser revisados en todo el Grupo como consecuencia de la llamada a revisión. Con la ayuda de Lufthansa Technik, quiere reducir significativamente el tiempo de mantenimiento. Pero también es probable que la división gane dinero con la crisis de los motores como proveedor de servicios de mantenimiento para otras aerolíneas.
Lufthansa Technik quiere ahora progresar y ser más rentable con su propio programa de crecimiento denominado "Ambición 2030". En el marco de este programa se prevén grandes inversiones en la actividad principal. Se ampliarán las sedes. Además, está prevista la rápida construcción de otra planta en Europa para hacer frente al aumento de la demanda. También es posible realizar adquisiciones para ampliar la presencia internacional de la empresa. Lufthansa Technik también tiene previsto ampliar sus modelos de negocio digitales.
Mientras tanto, Lufthansa Technik se encamina hacia un crecimiento significativo este año. El año pasado, la empresa generó unos ingresos de casi 5.600 millones de euros con unos 22.000 empleados en todo el mundo. Esto supuso alrededor del 17% de los ingresos totales del Grupo Lufthansa. El objetivo de Lufthansa Technik para 2023 es superar los 6.000 millones de euros.
Fuente: www.dpa.com
