Los votantes deciden sobre la incorporación de MSC a las operaciones portuarias de HHLA.
Con una mayoría de dos tercios, SPD y Verdes en Hamburgo permiten que MSC, la mayor compañía naviera del mundo, ingrese a HHLA como operador portuario. Buscan estabilidad en la manipulación de carga. Los sindicatos de trabajadores condenan firmemente el acuerdo, calificándolo de "grave error".
El Parlamento de Hamburgo ha aprobado la controvertida asociación entre la mayor compañía naviera del mundo, MSC, y la corporación local de logística portuaria, HHLA. La coalición SPD y Verdes superó la intensa oposición en la votación final de aprobación, con 72 a favor contra 33 en contra. Esto refleja la mayoría de dos tercios de la coalición en el parlamento.
Inicialmente, la decisión estaba prevista para la sesión antes del receso de verano, pero fue retrasada por los oponentes. Sin embargo, antes de la implementación, la Comisión Europea aún debe aprobar el acuerdo.
El gobierno socialdemócrata y verde de Hamburgo busca atraer a MSC para impulsar la Hamburg Port and Logistics AG (HHLA) y la manipulación de contenedores, adquiriendo finalmente una participación del 50.1% y dejando el 49.9% a MSC. La ciudad poseía anteriormente alrededor del 70%, con el resto distribuido entre diversos accionistas.
A cambio, MSC propone aumentar el volumen de carga en los terminales de HHLA a un millón de TEUs (unidades equivalentes a veinte pies) anuales para 2031, casi duplicando las cifras actuales. Además, MSC también planea establecer una nueva sede alemana en Hamburgo e invertir 450 millones de euros en el capital accionario de HHLA con la ayuda de la ciudad.
Sin embargo, el sindicato Verdi y el personal del puerto se oponen firmemente al acuerdo, protestando a menudo en las calles. Según Verdi, los empleos en HHLA y otros negocios portuarios relacionados, desde la operación general del puerto hasta la operación de amarre, podrían estar en riesgo. Además, MSC adquiriría extensos poderes de veto a través del acuerdo. Además, los expertos habían advertido en contra del acuerdo en sesiones de expertos, etiquetándolo como un "grave error".
La asociación entre MSC y HHLA, si es aprobada por la Comisión Europea, podría impulsar significativamente la economía de Hamburgo al aumentar el volumen de carga manejado en los terminales de HHLA. Sin embargo, los sindicatos de trabajadores están preocupados de que el acuerdo podría potencialmente llevar a pérdidas de empleo en diversos sectores relacionados con el puerto.
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