Los fabricantes chinos son tan innovadores como los alemanes
BMW se posiciona según un estudio reciente como fabricante automotriz más innovadora del mundo. Sin embargo, el experto automotriz Stefan Bratzel ha notado un significativo cambio en el equilibrio de poder hacia la competencia de China. El Grupo VW está haciendo fuertes avances.
Los fabricantes automotrices chinos están ahora a la par de los establecidos en términos de fuerza innovadora. Una reciente análisis del Centro de Gestión Automotriz de la Universidad Aplicada de Bergisch Gladbach revela que por primera vez, dos corporaciones chinas han logrado ubicarse en la segunda y tercera posición en el ranking de innovación: Geely y SAIC. Esto representa un "cambio de juego en la fuerza innovadora" hacia fabricantes chinos.
Cinco fabricantes automotrices chinas han logrado entrar por primera vez en el top 10. BMW ocupa el primer lugar, solo por delante de Geely, en parte gracias a la marca Mini, que según el estudio es actualmente la marca de volumen más innovadora. "En el año actual, el grupo de fabricantes automotrices chinos representa un porcentaje récord de la fuerza innovadora global", escribe el autor del estudio Stefan Bratzel. En 2019, este porcentaje era aún del 21%.
La fuerza innovadora de los fabricantes alemanes ha disminuido de 45 a 23 por ciento actualmente. Aunque los fabricantes alemanes pudieron aumentar el número de sus innovaciones respecto al año pasado en un 8%, las innovaciones de los fabricantes chinos aumentaron casi un tercio. La misma aplicabilidad a la fuerza innovadora de los fabricantes alemanes se ha essentially estancado. "Estamos presenciando un cambio radical en el equilibrio de poder hacia las empresas automotrices chinas", concluye Bratzel. Para los fabricantes alemanes, Bratzel ve un desafío significativo: "Deben al menos ser tan innovadores como lo son caros".
Volkswagen realiza un rendimiento "históricamente deficiente"
Se analizaron 30 fabricantes con alrededor de 100 marcas. Los resultados se basan en 709 innovaciones individuales ya disponibles en el mercado global importante y 282 innovaciones pre-serie o estudios. Las cifras de innovaciones y fuerza innovadora de los fabricantes estadounidenses han bajado en un tercio. Tesla se desempeña un poco mejor, pero solo alcanza el puesto 13.
El socio de SAIC, Volkswagen, ocupa el sexto lugar. "Volkswagen realiza un rendimiento históricamente deficiente en este año, no solo debido a la debilidad actual de la marca Audi en materia de innovación, sino también debido a la fuerza de otros jugadores como BMW y especialmente algunas OEM chinas - una tendencia que hemos estado observando durante varios años", explica Bratzel. "También es notorio que la actual fuerza de Toyota se ubica en el cuarto lugar - la mejor actuación corporación automotriz más grande del mundo desde 2017".
BMW obtiene puntos con el Piloto de Tráfico de Tránsito de Nivel 3 en la Serie 7, que es la primera vez que puede operar en las tinieblas. BMW también muestra fuerza en los automóviles eléctricos, por ejemplo, con el alcance del Cooper Mini o la potencia de la Serie 5. Geely y SAIC se desempeñan particularmente bien en electromobility, sistemas de asistencia al conductor y conceptos de interfaz y pantallas.
La industria automotriz está experimentando un cambio significativo en el poder, con fabricantes chinos cerrando rápidamente el hueco con fabricantes establecidos. Por ejemplo, dos corporaciones chinas, Geely y SAIC, han recientemente ocupado el segundo y tercer lugar en el ranking de innovación, lo que representa un cambio de juego hacia fabricantes chinos.
Aunque BMW se reconoce como el fabricante automotriz más innovadora globalmente, fabricantes chinos como Geely y SAIC están haciendo grandes avances en sectores como la electromobility, sistemas de asistencia al conductor y conceptos de interfaz y pantallas, lo que representa un desafío para fabricantes tradicionales europeos.
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