Lindner pone condiciones: Billete de 49 euros o dinero para el tren
El billete Germany es un éxito completo. El gobierno federal y los estados subsidian oferta en un monto de 1.5 mil millones de Euros cada año. Pero no es eso? No, dice el Ministro de Hacienda Lindner.
El Ministro de Hacienda federal alemán Christian Lindner vincula inversiones necesarias en la red ferroviaria a un precio más alto para el billete Germany. "Por qué o por qué, la política tiene que decidir si queremos invertir más en el ferrocarril o si el precio de 49 Euros debe mantenerse", dijo Lindner a "Welt am Sonntag". El billete, que se puede usar en todo Alemania en transporte público, no se abolirá, según Lindner. Sin embargo, el precio de 49 Euros solo está garantizado hasta finales de año. Los aumentos de precio no se pueden descartar allí después.
En la disputa presupuestaria actual, la coalición de tráfico está considerando dónde hacer ahorros en el futuro. Las discusiones sobre el precio del billete Germany han estado en curso durante algún tiempo. La oferta se subvenciona por el gobierno federal y los estados en un monto de 1.5 mil millones de Euros por año.
Por otro lado, la Bahn solicita inversiones millonarias del gobierno federal para su próxima revisión general. Hasta 2030, la empresa planea modernizar fundamentalmente 40 vías pesadas para convertirse en más puntuales y fiables nuevamente. La obra en la Riedbahn entre Frankfurt/Main y Mannheim comenzará a mediados de julio, y la línea se cerrará casi por medio de un año.
Propuesta de Ramelow: un fondo especial
Una posible solución viene de Bodo Ramelow, Ministro-Presidente de Turingia: propone un fondo especial de 100 mil millones de Euros para la modernización del ferrocarril. "Hay mucho dinero que fluye allí ahora, pero la financiación no es confiable", dijo Ramelow a "Spiegel". "Al menos 100 mil millones de Euros deben ser movilizados en diez años para modernizar el corazón del ferrocarril".
Cuando se le preguntó si exigiría un fondo especial como el que hay para las FFA, Ramelow respondió: "Eso sería mi enfoque, sí. Pero debe ser una solución independiente del presupuesto federal".
La propuesta del Ministro de Hacienda de aumentar los precios de los billetes de trenes se vincula a las inversiones en la red ferroviaria. Bodo Ramelow, el Ministro-Presidente de Turingia, propone un fondo especial de 100 mil millones de Euros durante diez años para la modernización del ferrocarril para garantizar una financiación confiable.
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