Las ciudades temen los proyectos de construcción debido a la nueva situación legal

1. Concretamente, se trata de un cambio en la Ley Ferroviaria General. La desvinculación de vías ferroviarias no necesarias, para que sean vendidas y utilizadas para otros propósitos, se regula en ella. Desde el cambio legislativo a fines del año pasado, las áreas de operación ferroviaria se consideran de interés público sobreponible. Solo si otros proyectos tienen un interés público superior se pueden llevar a cabo allí.
2. El Gobierno Federal busca impedir la venta y el desarrollo de tierras ferroviarias que podrían ser necesarias en el futuro. Sin embargo, estas nuevas reglas ponen altos obstáculos a cualquier otro proyecto, teme el Consejo Municipal.

Patio ferroviario en Stuttgart - Las ciudades temen los proyectos de construcción debido a la nueva situación legal

Aunque las nuevas situaciones legales hacen que las obras de construcción masivas en vías férreas desusadas sean casi imposibles desde la perspectiva del Consejo Municipal de Stuttgart, lo que podría ser un problema particular para la ciudad. El Ayuntamiento planea construir miles de viviendas en el depósito ferroviario del pronto a ser abandonado Estación Principal de Stuttgart. Sin embargo, esto se convertirá en mucho más difícil con el cambio legislativo. El Consejo Municipal se refiere a esto en una carta a sus miembros, obtenida por la Agencia de Prensa Alemana.

City Council: Solo proyectos de interés sobreponible posible

1. Por lo tanto, solo se pueden realizar proyectos que también son significativos legalmente en los terrenos actualmente, según afirma la Asociación, haciendo referencia a la Oficina Federal de Ferrocarriles Competente (EBA). Estos podrían ser proyectos para el beneficio de la defensa estatal, proyectos eólicos o de energía solar, o ciertos proyectos de autopistas federales. "La construcción de viviendas o la creación de empleos no pertenece a eso", al menos interpreta el Consejo Municipal las declaraciones de la EBA.
2. Sin embargo, Stuttgart lo mira de otra manera. El Gobierno Federal no está autorizado para mantener las tierras ferroviarias como reserva, dijo un portavoz del estado: "Mientras que no hay planes positivos del Gobierno Federal para las tierras, no pueden ser retiradas del área de planificación de las ciudades y municipios." El futuro uso de las tierras ferroviarias actuales no está planificado por el Gobierno Federal en Stuttgart. "La simple retención de la posibilidad de futura utilización ferroviaria por parte del Bund no es suficiente constitucionalmente para negar la retirada de las vías ferroviarias actuales en el centro de la ciudad", agregó el portavoz.
3. Sin embargo, el Consejo Municipal advierte en su carta de consecuencias que van más allá de Stuttgart: "Como hemos aprendido de una encuesta preliminar entre los miembros del Comité de Construcción y Transporte del Consejo de las Ciudades Alemanas, se espera que muchos proyectos en el sitio – especialmente los de construcción de viviendas – se detengan". El Ayuntamiento de Stuttgart anunció que se redimirá con otras partes afectadas y luchará por la protección de sus derechos.
4. Gastel reconoce el problema pero continúa exigiendo altos obstáculos para la retirada de las vías ferroviarias. "Nosotros, los Verdes, no seremos en general en el camino de una construcción en la plataforma ferroviaria", dijo. Su partido está dispuesto a otro cambio a la Ley Ferroviaria. "Para Stuttgart y en otros lugares, debe involucrar altos obstáculos y condiciones estrictas para las retiradas: Las exenciones de operaciones ferroviarias no deben obstruir el crecimiento ferroviario buscado por este y los gobiernos anteriores federales", hizo hincapié Gastel. El objetivo del gobierno federal es doblar el número de pasajeros hasta el 2030. "Ninguna posibilidad de lograr este objetivo se debe construir en ningún lugar", estresó Gastel.
5. Aspite los desafíos planteados por la nueva situación legal, el Ayuntamiento de Stuttgart sigue planeando la construcción de miles de viviendas en las vías férreas desusadas de Estación Principal de Stuttgart.
6. La intención del Gobierno Federal de impedir la venta y el desarrollo de tierras ferroviarias que podrían ser necesarias en el futuro ha causado preocupaciones en las ciudades, especialmente Stuttgart.
7. Según la Asociación, solo se pueden realizar proyectos de interés sobreponible en los terrenos actuales debido al cambio en la Ley Ferroviaria General.
8. Matthias Gastel, un político verde, expresó su preocupación sobre las nuevas reglas, afirmando que ponen altos obstáculos a cualquier otro proyecto.
9. El estado de Baden-Württemberg, donde se encuentra Stuttgart, tiene preocupaciones constitucionales respecto a los derechos del Gobierno Federal de mantener las tierras ferroviarias como reserva.
10. La construcción de viviendas o la creación de empleos no se considera de interés sobreponible según la interpretación del Consejo Municipal de las declaraciones de la EBA.
11. El depósito ferroviario de Estación Principal de Stuttgart aún no ha presentado una solicitud de retirada, lo que se evidencia en la respuesta del Gobierno Federal a una consulta correspondiente de Gastel.
12. El Ayuntamiento de Stuttgart ha anunciado que se redimirá con otras partes afectadas y luchará por la protección de sus derechos, advirtiendo de posibles consecuencias para las ciudades más allá de Stuttgart.

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