Las camionetas eléctricas de Tesla, bastante más caras de lo anunciado
La futurista camioneta eléctrica "Cybertruck" de Tesla será bastante más cara de lo anunciado en un principio. Cuando se entregaron los primeros vehículos, Tesla anunció que la versión más barata costaría 61.000 dólares (unos 56.000 euros). La versión más cara, apodada "Cyberbeast", costará 100.000 dólares.
Cuando se presentó el "Cybertruck" hace cuatro años, se prometió una fecha de inicio de producción a finales de 2021 y un precio de entre 40.000 y 70.000 dólares. Sin embargo, problemas iniciales retrasaron la producción varias veces. El consejero delegado de Tesla, Elon Musk, dijo hace unos meses que la empresa había "cavado su propia tumba" con el modelo porque el inusual vehículo requería muchos procesos de producción nuevos.
El jueves, Musk entregó personalmente varios vehículos a sus propietarios durante una retransmisión en directo en la planta de Tesla en Austin (Texas). Con el cibercamión, Tesla entra en un segmento de mercado muy lucrativo en Estados Unidos. Las camionetas están entre los vehículos más populares allí. El año pasado, el Chevrolet Silverado fue el modelo más vendido en el país; antes solía ser el F-Series de Ford.
Preocupación económica y tipos de interés altos
Los gigantes automovilísticos estadounidenses ya ofrecen sus propias camionetas eléctricas. Sin embargo, hasta ahora se han vendido en pequeñas cantidades. Por ejemplo, GM sólo vendió 18 Silverado EV en el último trimestre, y unos 143.500 vehículos del modelo con propulsión de combustión e híbrida. En octubre, Ford vendió nada menos que 3.700 F-150 Lightning totalmente eléctricos, de un total de unas 53.500 camionetas de la serie F del modelo. El rival de Tesla, Rivian, especializado únicamente en vehículos eléctricos, tampoco ha vendido hasta ahora más que unas pocas de sus camionetas.
Los principales fabricantes atribuyen las moderadas cifras de ventas no sólo a los cuellos de botella iniciales en la producción, sino también al menor interés general actual por los vehículos eléctricos más caros. Esto se debe a que las preocupaciones económicas y los altos tipos de interés están haciendo que los compradores de coches miren con más cuidado su dinero.
Tesla quiere fabricar hasta 250.000 camionetas "Cybertruck" al año, pero es poco probable que alcance esta cifra antes de 2025, según declaró Musk recientemente. En la actualidad, sólo se fabrican unas pocas unidades, mientras que Tesla quiere entregar alrededor de 1,8 millones de vehículos en total. Los inversores no quedaron impresionados: las acciones de Tesla cayeron en torno a un dos por ciento por momentos en las operaciones posteriores al cierre.
Forma angular inusual
El "Cybertruck" -un gran triángulo de acero inoxidable- tiene un aspecto muy diferente al de las camionetas tradicionales. Algunos expertos en diseño de automóviles lo han criticado o ridiculizado. La inusual forma angular se debe a que la aleación de acero especialmente desarrollada para el Cybertruck es tan dura que sólo puede doblarse hasta cierto punto, subraya Musk. "Tenemos aquí un coche que los expertos decían que era imposible, que nunca se construiría". Es el mejor vehículo que Tesla ha construido nunca.
Sólo el mercado demostrará si los compradores estadounidenses de pick-ups quieren un vehículo con una forma inusual o prefieren el aspecto clásico. Musk publicitó el hecho de que la propulsión eléctrica es más potente que los motores de combustión. En un vídeo, por ejemplo, se mostraba un "Cybertruck" acelerando más rápido que un nuevo Porsche 911, mientras arrastraba un Porsche en un remolque.
El jefe de diseño de Tesla, Franz von Holzhausen, repitió la demostración de la fuerza de las ventanas de los "Cybertrucks" que salió mal hace cuatro años. El jueves, una bola de acero lanzada por él rebotó en el parabrisas. En aquel momento, las ventanillas mostraban grietas. Tesla también demostró anteriormente cómo la carrocería resistía las balas de un subfusil Thompson. Sin embargo, los expertos subrayaron después que los fusiles Tommy se diseñaron hace más de 100 años, y que el vehículo sería más vulnerable con armas más modernas.
Fuente: www.dpa.com
