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Las autoridades federales y la administración local pretenden adquirir una participación mayoritaria abrumadora en Meyer Werft.

Más de 20,000 oportunidades de empleo en Alemania están en riesgo debido a la posible bancarrota de Meyer Werft. En consecuencia, el estado considera asumir una participación significativa en la empresa de forma temporal.

La venerable Meyer Werft está necesitando urgentemente ayuda financiera para evitar la bancarrota.
La venerable Meyer Werft está necesitando urgentemente ayuda financiera para evitar la bancarrota.

- Las autoridades federales y la administración local pretenden adquirir una participación mayoritaria abrumadora en Meyer Werft.

Las autoridades del Gobierno Federal y Baja Sajonia están buscando adquirir alrededor del 80% de la endeudada Meyer Werft por una cantidad de 400 millones de euros, según anunció el Ministro de Economía de Baja Sajonia, Olaf Lies, durante una sesión en el parlamento estatal de Hannover. Además, ambas partes están dispuestas a proporcionar garantías para evitar que la empresa quiebre. Cada garantía se estima en alrededor de un billón de euros. La semana pasada, el gobierno federal y el estado habían mencionado sus intenciones de intervenir momentáneamente en el astillero. Lies ahora ha proporcionado detalles específicos.

Más de 20,000 empleos en Alemania están en peligro.

Lies defendió las medidas de rescate planeadas, stating que la situación del astillero representa una amenaza directa e indirecta para más de 20,000 empleos en Alemania, con aproximadamente la mitad de ellos situados en Baja Sajonia. "No podemos permitirnos ser espectadores", remarked el político del SPD. Además, el sector marítimo alemán debe ser protegido.

Lies aclaró que el estado no tiene la intención de servir como el accionista principal del astillero de forma indefinida. "Vemos un futuro prometedor para el astillero bajo propiedad privada", remarked. Esta situación también incluye la oportunidad para que la familia Meyer vuelva a adquirir las acciones.

La Meyer Werft, conocida por sus lujosos cruceros, necesita obtener casi 2.8 billones de euros para financiar nuevos planes de construcción de barcos para finales de 2027. Estos acuerdos deben sellarse antes del 15 de septiembre.

Se reveló que la situación de la empresa no se debe a una escasez de pedidos. Sin embargo, algunos contratos de barcos se habían cerrado antes de la pandemia de Corona y no incluyen ajustes de precio que se ajusten a los costos aumentados de energía y materias primas. Además, los barcos comerciales suelen recibir el 80% de su precio de construcción solo

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