La UE podría imponer derechos de aduana a los vehículos de movilidad eléctrica originarios de China.
Los países de la UE no lograron bloquear nuevos aranceles a los coches eléctricos chinos a pesar de la oposición liderada por el canciller alemán. Sin embargo, la medida sigue sobre la mesa: la UE ahora tiene el poder de imponer derechos adicionales a los vehículos eléctricos de China.
No fueron suficientes países de la UE los que expresaron su oposición al plan, según confirmaron varios diplomáticos de la UE. Esto permite a la Comisión Europea considerar la imposición de aranceles de hasta el 35,3%. Alemania no pudo inclinar la balanza en la decisión de los otros países. La nación más poblada de la UE votó en contra de los aranceles en Bruselas, pero se necesitaba una mayoría de al menos el 65% de los países de la UE, que represente la población total de la UE, para detener el plan. Además de Alemania, solo cuatro otros estados miembros votaron en contra.
Según los diplomáticos, diez países de la UE apoyaron la medida, mientras que doce se mantuvieron neutrales. Cinco países expresaron abiertamente su oposición a los aranceles, lo que representa aproximadamente el 20% de la población de la UE.
Inicialmente, el gobierno alemán estaba dividido en el asunto, pero el canciller Olaf Scholz tomó una decisión poco antes de la votación. Los ministerios de Finanzas y Transporte, liderados por el FDP en la coalición semáforo, abogaron por un 'no' voto de Alemania en Bruselas. Scholz también expresó preocupaciones sobre posibles aranceles de retaliación. Por el contrario, los ministerios de Economía y Asuntos Exteriores, liderados por los Verdes, apoyaron la abstención para continuar negociando una solución con China.
La Comisión Europea anunció los posibles aranceles después de una investigación que afirmaba que Beijing estaba manipulando el mercado de la UE al subsidiar vehículos eléctricos. Si se alcanza un compromiso con China a tiempo, los aranceles pueden ser retirados.
Debido a las numerosas abstenciones, no se formó una clara mayoría a favor de los aranceles el viernes. Como resultado, los 27 países de la UE no pudieron emitir una declaración conjunta.
La falta de suficiente oposición de los países de la UE permitió a la Comisión Europea considerar la implementación de aranceles de hasta el 35,3% en vehículos eléctricos de China. A pesar de la oposición de Alemania y el 'no' voto de su nación más poblada, solo unos pocos otros estados miembros se unieron en el voto en contra de los aranceles propuestos.
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