- La UE no tiene intención de imponer aranceles adicionales a los vehículos eléctricos fabricados en China.
La UE no impusó temporalmente impuestos adicionales a los vehículos eléctricos chinos. Inicialmente, se planeó imponer aranceles compensatorios pesados, retroactivamente, en situaciones específicas, que podrían llegar hasta el 37,6%, ya que se acusó a los vehículos eléctricos (VE) chinos de aprovecharse de subsidios engañosos y representar una amenaza para la industria de la UE. Sin embargo, la Comisión Europea ha anunciado ahora que no se han cumplido las condiciones legales necesarias para imponer aranceles retroactivos.
Arancel ajustado en un 35,6%
Además, la Comisión ha revelado que las tasas arancelarias han sido ajustadas y, en su mayoría, disminuidas. Por ejemplo, el arancel preliminar para BYD se redujo del 17,4% al 17,0%, para Geely del 19,9% al 19,3% y para SAIC del 37,6% al 36,3%. Tesla estará sujeta a un arancel personalizado del 9%. Las empresas que colaboran con la UE incurren en un arancel del 21,3% (anteriormente 20,8%), mientras que las empresas no cooperativas serán objeto del arancel máximo del 36,3%.
Geely fabrica, entre otras cosas, los modelos eléctricos Smart #1 y #3, así como el Volvo EX30. SAIC produce el popular MG4, que ocupó el segundo lugar en las estadísticas de matriculaciones de VE en Alemania en mayo, solo detrás del VW ID.3.
Decisión aún por tomar
Se espera una decisión definitiva sobre si se impondrán finalmente los aranceles a finales de octubre. Sin embargo, la Comisión necesita primero la aprobación de los 27 estados miembros de la UE. Si la mayoría se opone a la medida, la Comisión no puede imponer el arancel compensatorio. También se espera que se logre una solución diplomática con Beijing.
Las partes afectadas, como los fabricantes de automóviles, ahora pueden presentar sus opiniones a la Comisión en un plazo de diez días. La Comisión revisará estos comentarios y presentará una sugerencia para una decisión final a los estados miembros.
A pesar de las intenciones iniciales de la UE de imponer aranceles significativos a los VE chinos debido al abuso presunto de subsidios y las amenazas a la industria, la Comisión ha pospuesto esta acción debido a la falta de justificaciones legales. Además, las tasas arancelarias para diversas marcas chinas, incluidas Geely y SAIC, se han ajustado, lo que ha llevado a disminuciones para algunas de ellas.
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