La primera terminal terrestre alemana de GNL se construirá en Stade

Gas natural licuado - La primera terminal terrestre alemana de GNL se construirá en Stade

La primera construcción de un terminal de importación de GNL (Gas Natural Líquido) alemán en tierra comienza el miércoles en Stade, cerca de Hamburgo. El terminal está previsto que comience a operar en el 2027. Several empresas privadas están a cargo de su construcción. Los costos, según sus declaraciones, están en torno a un billón de Euros. La ceremonia de la primera pica, el principio simbólico de las obras, ha sido anunciada por el Ministro-Presidente de Baja Sajonia Stephan Weil (SPD) y por el Ministro de Industria Checo Jozef Síkela. La empresa checa CEZ ha reservado entregas de GNL en Stade.

Las asociaciones ambientalistas critican la construcción del terminal. Una de ellas, BUND, está demandando en la Corte Administrativa Federal de Leipzig contra él. No se ha programado una audiencia judicial aún, según informó a la Agencia de Prensa Alemana un funcionario de la corte.

El gobierno alemán promovió la construcción de terminales de GNL en el Mar del Norte y el Mar Báltico después del ataque ruso a Ucrania, con el objetivo de convertirse en independientes de las entregas de gas rusas. En Alemania, hay terminales flotantes hasta ahora. Estas terminales, que consisten en un buque especial, están previstas para ser reemplazadas a largo plazo por tres terminales en tierra.

El proyecto en Stade está a cargo del consorcio Hanseatic Energy Hub (HEH) con sede en Hamburgo. A HEH pertenecen el grupo portuario de logística hamburguesa Buss-Gruppe, la firma de capital privado suiza Partners Group, la operadora eléctrica española Enagás, y la empresa química estadounidense Dow.

Terminales en Stade, Wilhelmshaven y Brunsbüttel

Además de Stade, se planean terminales en tierra en Wilhelmshaven (también en Baja Sajonia) y Brunsbüttel (Schleswig-Holstein). La construcción del terminal en Wilhelmshaven está programada para comenzar en el 2026. El Ministerio Federal de Economía asume que el terminal comenzará aproximadamente a operar en el medio de 2028. Las obras preparatorias para la construcción del terminal en Brunsbüttel han estado en curso desde marzo. El planta en Brunsbüttel se espera que comience a operar regularmente a principios de 2027.

Cómo entra el GNL en las redes de gas

El combustible energético fósil LNG se enfría hasta temperaturas por debajo de los -160 grados Celsius en temperaturas extremas y, por lo tanto, pierde una gran parte de su volumen del estado gaseoso. Se obtiene un metro cúbico de LNG líquido de 600 metros cúbicos de sustancia gaseosa.

Después de su transporte en tanqueros especiales, el GNL se convierte de nuevo en el estado gaseoso en terminales de destino y se introduce en la red de gas natural - o se utiliza directamente como combustible y portador de energía. Debido a la carga de CO2 a través de su transporte y quemado, el recurso es políticamente controvertido. Los críticos también señalan que más importaciones promoverían la expansión de la industria de LNG y fracking estadounidense controvertida. Ellos afirman que no hay pruebas de esto. Los promotores del proyecto rechazan esto.

Baja participación de GNL en las importaciones de gas alemán

Alemania importa relativamente poco gas natural a través de terminales de GNL. La participación en las importaciones totales fue el 6,4% en la primera mitad del año pasado según datos de la Agencia Federal de Redes de Bonn. Entre finales de junio y el 25 de junio, la participación estuvo en torno al 11%. La Agencia Federal de Redes informó a la Agencia de Prensa Alemana que solicitaron.

Según la Unión Internacional del Gas, en 2023, 20 países exportaron el mayor volumen de gas natural, liderados por los Estados Unidos (21% del volumen global total), Australia (20%), Catar (19%), Rusia (8%), y Malasia (7%). Los principales importadores entre los 51 mercados fueron China, Japón, Corea del Sur, y India, que juntos importaron aproximadamente la mitad del volumen global de GNL. Entre los países de la UE, Francia, España, los Países Bajos, y Italia fueron los principales clientes. Alemania ocupó el puesto 17.

El inicio de la construcción del terminal de GNL en Stade, cerca de Hamburgo, es iniciada por el Ministro-Presidente de Baja Sajonia Stephan Weil (SPD) y el Ministro de Industria Checo Jozef Síkela, a pesar de la crítica de las asociaciones ambientales como BUND, que actualmente está demandando en la Corte Administrativa Federal en Leipzig.
El terminal en Stade se espera que esté en operación a partir de 2027, y varias empresas privadas están a cargo de su construcción, con costos estimados en alrededor de un billón de Euros.
Además del terminal en Stade, existen planes para terminales terrestres en Wilhelmshaven y Brunsbüttel. La construcción en Wilhelmshaven se iniciará en 2026, y la planta en Brunsbüttel se espera que comience a operar regularmente a principios de 2027.
Debido al ataque ruso a Ucrania, el gobierno alemán ha promocionado la construcción de terminales de GNL en el Mar del Norte y el Mar Báltico para reducir la dependencia de las entregas de gas rusas.
El consorcio Hanseatic Energy Hub (HEH) con sede en Hamburgo está a cargo del proyecto en Stade, formado por la empresa portuaria logística de Hamburgo Buss-Gruppe, Partners Group, Enagás y Dow.
El transportador de energía fossil GNL se convierte de nuevo en estado gaseoso en terminales de destino y se introduce en la red de gas natural después de ser transportado en tanqueros especiales y enfriado a temperaturas extremas.
El porcentaje de gas natural importado a través de terminales de GNL en Alemania fue del 6,4% en la primera mitad del año anterior, y aumentó hasta alrededor del 11% entre principios de junio y el 25 de junio, según datos de la Agencia Federal de Redes en Bonn.
Los mayores exportadores de GNL en 2023 se esperan que sean Estados Unidos, Australia, Catar, Rusia y Malasia, mientras que los principales importadores son China, Japón, Corea del Sur y India, según la Unión Internacional del Gas.
Entre los países de la UE, Francia, España, Países Bajos y Italia son los principales clientes de GNL, con Alemania en el puesto 17º mundial.