La FAA no ha abordado las preocupaciones urgentes sobre los asuntos de seguridad de Boeing, según la declaración del regulador crucial.
En una reciente correspondencia con CNN, la presidenta de la NTSB, Jennifer Homendy, escribió una carta al administrador de la FAA, Steve Dickson, expresando su descontento con la inacción del organismo regulador tras los informes de pilotos de United Airlines sobre pedales de timón atascados durante el aterrizaje en Newark, Nueva Jersey, el 6 de febrero.
La semana pasada, la NTSB publicó un "urgente" aviso de seguridad, indicando que ciertos modelos de 737 equipados con actuadores de timón específicos podrían desviarse de la pista durante el aterrizaje. Este último incidente es otro golpe para la serie Boeing 737 MAX, que ha estado plagada de problemas, como una explosión de un tapón de puerta en enero y dos accidentes fatales en el extranjero.
Homendy declarou en su carta: "Me sorprende que no parezca que la FAA ha tomado medidas inmediatas para abordar el riesgo de controles de timón bloqueados en los seis meses transcurridos desde que emitimos nuestro informe preliminar sobre este asunto".
United Airlines afirma que los actuadores de timón cuestionables han sido retirados de su flota de 737. Sin embargo, Homendy expresa su preocupación de que otras aerolíneas puedan ser conscientes de la presencia de estos actuadores en sus propios aviones 737.
En respuesta, la FAA confirmó la formación de un equipo para abordar el problema, informó a las aerolíneas internacionales y anunció pruebas adicionales en el simulador. La FAA comentó: "Apreciamos las sugerencias de la NTSB y les estamos prestando toda nuestra atención".
El problema de los controles de timón bloqueados ha afectado significativamente la eficiencia operativa de algunos modelos de 737 en la industria aeronáutica. Para mitigar este riesgo empresarial, es crucial que las aerolíneas realicen inspecciones exhaustivas y reemplacen cualquier actuador de timón problemático en su flota.
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