La digitalización ferroviaria será más cara de lo previsto
La Bahn está actualmente enfrentando problemas financieros y tiene dificultades para afrontar la renovación y la ampliación de la infraestructura ferroviaria. La digitalización también se predice que resultará en una explosión de costos, según un estudio.
Las planes de Deutsche Bahn para la digitalización de la red ferroviaria en Alemania se informan que son mucho más caros de lo planeado anteriormente. Según un estudio, se necesitarán 69 Mil millones de Euros para digitalizar la infraestructura ferroviaria, informó "Spiegel". El estudio fue encargado por la firma de consultoría McKinsey, la firma de abogados Orth Kluth y el proveedor de servicios de ingeniería Emch+Berger para el Ministerio Federal de Transporte.
Los costos se duplicarían. En 2018, el Ministerio Federal de Transporte había planeado gastos de 28 Mil millones de Euros. Un área que ha informado aumentos significativos es la equipamiento de los trenes. La conversión con la tecnología de control para una operación automatizada se predice que costará 38 Mil millones de Euros, según el informe. Anteriormente, se asumió 4 Mil millones de Euros.
El informe elogia las inversiones por su factibilidad económica. Los beneficios se esperan que alcancen los 102,5 Mil millones de Euros hasta 2070, según el informe. Esto se debe principalmente a la reducción de personal en el área de control. Actualmente, alrededor de 14.000 despatchers de trenes trabajan allí. Su número se espera que disminuya significativamente con las inversiones.
La empresa de trenes promete una automatización adicional de la conducción y una mejora de la interconexión de la infraestructura y los vehículos a través de la digitalización. Esto debería aumentar la capacidad de la infraestructura ferroviaria existente. Además, se deben haber mejoras en la fiabilidad y la punctualidad en las áreas afectadas.
Actualmente, la tecnología obsoleta en los salas de control en Alemania está obstaculizando el tráfico ferroviario nacional e internacional. Originalmente, según "Spiegel", se planeaba equipar principalmente conexiones ferroviarias importantes con el sistema europeo de control de trenes ETCS hasta 2030. Esto no se logrará antes de 2036, y el sistema solo se espera que esté ampliamente disponible hasta 2043. Con ETCS, el tráfico ferroviario transfronterizo se simplificaría significativamente.
El estudio, encargado por el Ministerio Federal de Transporte y otras entidades, estima que Deutsche Bahn necesita 69 Mil millones de Euros para digitalizar la infraestructura ferroviaria, significativamente aumentando el plan inicial de 28 Mil millones de Euros de 2018. Estas inversiones sustantiosas en digitalización se predicen que generen beneficios económicos de 102,5 Mil millones de Euros hasta 2070, según el informe del Ministerio Federal de Transporte.
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