- Investigaciones muestran que los descuentos de los vehículos eléctricos son menores que los de los vehículos convencionales de gasolina
Los individuos que compran vehículos eléctricos (VE) actualmente pagan un promedio adicional del 21% por un VE en comparación con un coche similar con motor de gasolina, según un estudio del experto de la industria Ferdinand Dudenhöffer. Esto se atribuye a los costos iniciales más altos y a los descuentos menores ofrecidos para los VE en comparación con los vehículos con motor de gasolina, lo que hace razonable la menor participación del mercado de los VE en Alemania.
Dudenhöffer contrastó los precios de lista netos (facturando descuentos) de 20 modelos de VE significativos con sus contrapartes con motor de gasolina, calculando el costo que pagaría un comprador privado por un vehículo nuevo. Estos descuentos se calcularon en agosto utilizando concesionarios en línea. El precio de lista típico para los VE ascendió a €45.040, con un descuento del 12,9%, lo que se traduce en €39.236 después de las deducciones. Por el contrario, el vehículo con motor de gasolina tenía un precio de lista de €38.228, un descuento del 15,0% y finalmente se vendió por €32.355.
Impuestos aduaneros de la UE incluidos
Es notable que los fabricantes de coches de lujo alemanes, como BMW, mantienen una diferencia de precio relativamente menor entre los VE y los vehículos con motor de gasolina. Por otro lado, los VE de Opel o Peugeot son considerablemente más caros que sus contrapartes que funcionan con gasolina. En agosto, el Opel Corsa eléctrico era €13.633 (79%) más caro que su versión con motor de gasolina, mientras que el Opel Mokka completamente eléctrico incurría en un costo adicional de €9.411 (35%).
Se observaron diferencias de precio similares para Peugeot, Nissan y fabricantes de automóviles chinos. El MG ZS eléctrico era €12.843 (75%) más caro que su contraparte con motor de gasolina, lo que implica que los fabricantes chinos parecen haber integrado ya los impuestos aduaneros de la UE.
"Demasiado caro para el cliente promedio"
No obstante, estas diferencias de precio hacen que los VE sean inaccesibles para el cliente promedio. Durante los primeros siete meses del año, Opel y Peugeot lograron vender solo el 5,1% de sus vehículos en Alemania con potencia eléctrica completa. En general, la participación del mercado de enero a julio fue del 12,2%, con BMW representando el 16,7%. Dudenhöffer atribuye esto a la menor diferencia de precio. Por ejemplo, el BMW X1 tiene una diferencia de precio de solo €2.260 (6%). Se hicieron hallazgos similares para los modelos de Mercedes comparados.
**Las diferencias de precio significativas son probablemente el factor principal responsable de las ventas lentas de vehículos eléctricos, como se evidencia con la expiración de los incentivos de compra al final de 2023: "Hasta el final de 2023, la falta de stations de carga no impidió que los compradores obt
Lea también:
- Las ventas de los fabricantes alemanes de automóviles se debilitan
- Emoción por el horario laboral: ¿grabación o flexibilidad?
- Las ofertas anticipadas del Black Friday de Walmart se han puesto hoy en marcha
- Escalada del conflicto: Putin insiste en que Kiev se retire de cuatro regiones y rechace el ingreso en la OTAN
