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GDL y Deutsche Bahn siguen negociando

En el centro de las negociaciones salariales está la exigencia de la GDL de reducir la jornada laboral de los trabajadores por turnos, un punto en el que Deutsche Bahn ve poco margen de maniobra.

El Presidente del Sindicato Alemán de Maquinistas (GDL): Claus Weselsky..aussiedlerbote.de
El Presidente del Sindicato Alemán de Maquinistas (GDL): Claus Weselsky..aussiedlerbote.de

GDL y Deutsche Bahn siguen negociando

El sindicato de maquinistas GDL y Deutsche Bahn continúan negociando un nuevo convenio colectivo.

Esta vez, el jefe de GDL, Claus Weselsky, que había estado ausente durante la mayor parte de las conversaciones del jueves, volvió a estar presente. A su llegada a la sede de las negociaciones, en Berlín, el viernes, se abstuvo de hacer una valoración de la situación actual de las negociaciones. El director de personal de DB, Martin Seiler, tampoco quiso hacer comentarios.

El punto de fricción en las negociaciones salariales es la exigencia de la GDL de una reducción de la jornada laboral de 38 a 35 horas semanales para los trabajadores por turnos con salario íntegro. El director de personal ferroviario, Seiler, considera que esta exigencia es irrealizable y no ve margen de maniobra en vista de la escasez de trabajadores cualificados.

El sindicato también reclama un aumento de 555 euros al mes y una prima de compensación por inflación durante un periodo de un año. En la primera ronda de negociaciones, celebrada hace quince días, el ferrocarril presentó una oferta al GDL, en la que se prometía un aumento salarial del once por ciento para un periodo de 32 meses.

El sindicato ya ha protagonizado una huelga en el incipiente conflicto salarial, provocando la cancelación de miles de trenes hace una semana. Además, se está celebrando una votación entre los miembros de GDL para decidir si se declaran en huelga indefinida. El resultado se conocerá a finales de diciembre.

Fuente: www.dpa.com

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