GDL inicia la votación: respaldo a más huelgas
Las negociaciones salariales de los maquinistas entran pronto en modo escalada. Poco después del final de la primera huelga de advertencia, el sindicato convoca a sus afiliados a una votación.
El sindicato de maquinistas GDL quiere prolongar sus huelgas en la actual ronda de negociaciones salariales. Para ello, convoca a sus afiliados en varias empresas -entre ellas Deutsche Bahn- a una votación. "Esperamos que nuestros afiliados den una respuesta clara a las tácticas dilatorias de la patronal", declaró Claus Weselsky, jefe de GDL. El GDL necesita que al menos el 75% de sus miembros acepten una huelga más larga y frecuente.
El Sindicato Alemán de Maquinistas (GDL) también estaba dispuesto a negociar hoy viernes en Berlín, según explicó el sindicato. Sin embargo, Deutsche Bahn se negó a negociar a pesar de que la huelga del GDL finalizó ayer a las 18.00 horas. El grupo Transdev también está jugando con sus tácticas e intenta eludir la cuestión de la reducción de la jornada laboral. Según el GDL, actualmente no hay ninguna señal clara para seguir negociando y no se ha hecho ninguna nueva oferta. Los ocho proveedores de servicios de personal tampoco se han mostrado dispuestos a dar marcha atrás en su negativa a negociar.
En una primera ronda, GDL y Deutsche Bahn intercambiaron demandas y ofertas. El mayor escollo es la reducción de jornada solicitada, que el ferrocarril ha rechazado categóricamente hasta ahora. A pesar de que se fijaron nuevas fechas para las conversaciones, GDL convocó a sus miembros a una huelga de advertencia de 20 horas antes de la segunda ronda. El ferrocarril canceló entonces la segunda ronda de negociaciones prevista para el jueves y el viernes.
El GDL reclama una semana laboral de cuatro días y 35 horas, así como una compensación salarial completa para los trabajadores por turnos. También reclama al menos 555 euros más de sueldo durante un año, una prima de inflación de 3.000 euros y primas más altas por trabajar a turnos. La semana laboral actual es de 38 horas.
El ferrocarril presentó una oferta con un aumento salarial del once por ciento y una bonificación por inflación de hasta 2850 euros durante un plazo de 32 meses. La reducción de la jornada laboral exigida por el GDL ha sido rechazada por Deutsche Bahn por irrealizable y la empresa no tiene intención de entablar negociaciones con el sindicato.
Fuente: www.ntv.de
