Ferrocarril y GDL aplazan su reunión
Al inicio de las negociaciones salariales, el sindicato ferroviario y el de maquinistas han expuesto sus respectivas posturas. Como resultado, es probable que el marco de negociación se haya definido al alza y a la baja. Ambas partes quieren ahora seguir explorando vías para alcanzar un compromiso la próxima semana.
Como se esperaba, la primera ronda de negociaciones salariales entre Deutsche Bahn y el sindicato de maquinistas GDL ha concluido sin un resultado concreto. Ambas partes quieren continuar las conversaciones la próxima semana. "Nos alegramos de que el sindicato de maquinistas quiera continuar las negociaciones sobre la base de nuestra oferta", ha explicado Martin Seiler, director de Recursos Humanos de Deutsche Bahn. "Esto establece un marco claro. Ahora tenemos que encontrar soluciones para los empleados y los clientes en la mesa de negociación." Sin embargo, el claro no a una reducción de la jornada laboral no ha cambiado. Según Deutsche Bahn, el ferrocarril y GDL han acordado nuevas fechas para las conversaciones. Esto significa que es poco probable que haya huelga por el momento. La GDL no hizo comentarios inicialmente.
Esta mañana, Deutsche Bahn ha presentado una oferta que incluye un aumento salarial del once por ciento en unos 32 meses. También prevé una prima de compensación por inflación de hasta 2.850 euros. Seiler rechazó la petición de GDL de una semana de cuatro días con compensación salarial completa para el ferrocarril. Esto significaría que Deutsche Bahn tendría que contratar a 10.000 empleados más, algo inviable en el mercado laboral actual.
El anterior convenio colectivo con GDL expiró a finales de octubre, por lo que las huelgas de advertencia son posibles en cualquier momento. El jefe de GDL, Claus Weselsky, ya había indicado que considera improbable una ronda de negociaciones colectivas sin huelgas. Según la empresa ferroviaria, el GDL negocia para unos 10.000 empleados. Entre otras cosas, reclama un aumento de 555 euros al mes. Además, la jornada laboral de los trabajadores por turnos se reducirá de 38 a 35 horas semanales sin reducción salarial. También reclama una prima única por inflación, libre de impuestos, de 3.000 euros. La duración del acuerdo no debe superar los doce meses.
El ferrocarril había calificado de excesivas las reivindicaciones sindicales y había propuesto una forma de arbitraje desde el principio de las negociaciones. El GDL lo rechazó.
Fuente: www.ntv.de
