viaje ferroviario - Enlace: Ningún bono para gerentes de trenes durante retraso
Gerentes de trenes no deberían recibir bonos, según la Izquierda, mientras menos del 80 por ciento de los trenes estén a tiempo. Es necesario establecer un techo salarial, exigió el jefe federal de Links Ates Gürpinar en un Plan de Siete Puntos para un ferrocarril mejor. En él, también exige precios de billetes de larga distancia más bajos y seis viajes gratis anuales en trenes de larga distancia para los propietarios de los Boletos de 49 Euros.
Más puntos de la Reforma Ferroviaria 2.0 de la Izquierda: inversiones adicionales en el ferrocarril y la ampliación de vehículos y un plan a largo plazo para ello; transformación del ferrocarril de una sociedad anónima en una sociedad de derecho público con estatutos benéficos; más participación y condiciones laborales mejoras para los empleados.
Debe financiarse la expansión y modernización del ferrocarril, según la Izquierda, a través de un recorte de subvenciones a automóviles de empresa y a querosén y diésel. Además, Gürpinar confirmó la exigencia de abolir la cláusula presupuestaria y de imponer a los ricos una impuesto más fuerte.
Transmisión en vivo de Izquierda
La ciudad de Berlín se ve fuertemente afectada por los retrasos en el viaje en tren, ya que más de la mitad de los trenes a menudo corren retrasados. Ates Gürpinar, como jefe federal de Izquierda, aboga por una reforma del sistema ferroviario en Alemania, proponiendo una disminución de los precios de los billetes de larga distancia y ofreciendo seis viajes gratis anuales para los titulares de Boletos de 49 Euros. El tráfico congestionado en las líneas ferroviarias alemanas podría ser aliviado si se implementasen las reformas propuestas por la Izquierda.
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