En teoría, la batería de un vehículo eléctrico podría suministrar electricidad a una casa durante aproximadamente diez días.
La carga de vehículos eléctricos en Europa no es tan exigente en cuanto a la necesidad de un gran número de puntos de carga públicos como algunos podrían pensar, según Nicolai Woyczechowski, director de Virta Alemania. En una entrevista, señaló que la carga en el hogar es la norma para la mayoría de los propietarios de vehículos eléctricos. Esta carga en el hogar convierte los vehículos eléctricos en una fuente de energía para el uso doméstico.
Al igual que el dilema del huevo y la gallina, no está claro si se deben instalar puntos de carga públicos abundantes para fomentar el uso de vehículos eléctricos, o si se debe lograr un número significativo de vehículos eléctricos primero. Woyczechowski sugiere lo segundo, "No todo el mundo invierte en un coche solo para cargarlo públicamente", enfatizó. Según los datos de Virta Alemania, entre el 60 y el 70 por ciento de los usuarios prefieren cargar en el hogar o en el trabajo.
El gobierno alemán tiene planes ambiciosos para puntos de carga públicos. Para 2030, buscan proporcionar un millón de tales puntos. Sin embargo, Woyczechowski cree que es un objetivo ambicioso que podría no ser alcanzable. Él enfatiza que la mayoría de los propietarios de vehículos son cargadores en el hogar, y por lo tanto, millones de puntos públicos podrían no ser necesarios.
Woyczechowski aboga por los vehículos eléctricos como una parte crucial de la transición hacia la movilidad sostenible. Pero cree que el potencial es mucho mayor. Los vehículos eléctricos pueden funcionar como fuentes de energía de respaldo para los hogares, ya que permanecen principalmente inactivos. Con un vehículo eléctrico de vanguardia, "teóricamente, podrías alimentar toda tu casa durante diez días", explicó.
En Finlandia, Virta ya ha ingresado al mercado de regulación de frecuencia. Woyczechowski dijo: "Podemos ajustar más de un megavatio de electricidad conectada en cuestión de segundos". Esto ayuda a prevenir los cortes de energía.
Woyczechowski habló de sus experiencias con la movilidad eléctrica, sus razones para adentrarse en las heladas aguas finlandesas en busca de fondos de inversión y el impacto de los vehículos eléctricos en los centros urbanos en el último episodio del podcast "So techt Deutschland".
Frauke Holzmeier y Andreas Laukat entrevistaron a Bernhard Fischer-Appelt. El programa completo está disponible en el podcast "So techt Deutschland".
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