En general, los inquilinos tienden a evitar comprar vehículos eléctricos.
La perspectiva de que la política fomente un crecimiento generalizado en vehículos eléctricos a menudo se ve frustrada debido a la infraestructura inadecuada. Una encuesta revela que principalmente los inquilinos no pueden concebir la compra de uno debido a la escasez de espacios de estacionamiento con estaciones de carga. Interesantemente, la mitad de los propietarios también muestra poco interés en un coche eléctrico.
En Alemania, especialmente los inquilinos parecen rehuir de los vehículos eléctricos según una encuesta exhaustiva realizada por el portal de comparación Verivox y distribuida a los periódicos del grupo Funke. Solo el 22% de los propietarios de viviendas en Alemania posee actualmente un coche eléctrico. Entre los inquilinos, es solo el 8%. La principal razón detrás de esta disparidad parece ser la falta de instalaciones de carga: solo el 4% de los inquilinos alemanes, según la encuesta, pueden permitirse cargar privadamente un coche eléctrico. El resto está obligado a utilizar la carga más cara en estaciones públicas.
Los inquilinos con un espacio de estacionamiento garantizado por contrato han tenido derecho legalmente a instalaciones de carga para su coche eléctrico personal desde diciembre de 2020. Sin embargo, los espacios de estacionamiento privados en los contratos de alquiler son escasos: según la encuesta, el 60% de los inquilinos no tiene ningún espacio de estacionamiento privado. Un cuarto (25%) admitió tener un espacio de estacionamiento privado que podría equiparse con una caja mural. Sin embargo, solo el 4% de los inquilinos puede cargar actualmente su coche eléctrico en una estación de carga privada.
Por el contrario, los propietarios tienen una ventaja aquí: alrededor del 21% ya tiene acceso a un espacio de estacionamiento privado equipado con una caja mural. El 57% posee un espacio de estacionamiento privado que podría equiparse con una estación de carga. Solo el 16% de los propietarios no posee aún un espacio de estacionamiento privado. Cargar un coche eléctrico en casa en lugar de confiar en las estaciones de carga públicas afecta notoriamente la economía personal. Según los cálculos de Verivox, la carga pública en la primera mitad de 2024 fue hasta un 79% más cara que la carga en una caja mural de la casa.
Costos exorbitantes de carga en estaciones de carga públicas
Los costos de carga privada ascendieron a 863 euros en la primera mitad de 2024 - para una distancia anual de 12.000 kilómetros y un precio promedio de electricidad doméstica de 35,96 céntimos/kWh. Por otro lado, el precio promedio por kilovatio-hora en las estaciones de carga públicas fue de 54,25 céntimos/kWh (carga normal con corriente alterna) o 64,44 céntimos/kWh (carga rápida con corriente continua). Esto se tradujo en costos de carga de 1.302 euros o 1.547 euros.
Los expertos ahora culpan a la política. "Una transición completa a la electromovilidad solo puede tener éxito si todos pueden participar en igualdad de condiciones. Aquí, el gobierno federal debe establecer las condiciones marco necesarias, como la restauración de las subvenciones estatales para las estaciones de carga privadas y la regulación de los precios de las estaciones de carga públicas", declaró Thorsten Storck, experto en energía de Verivox. No es de extrañar, dada la situación actual, que los inquilinos muestren actualmente poco interés en comprar un coche eléctrico.
De hecho, la mayoría de los inquilinos (71%) no tienen planes de comprar uno. Solo uno de cada cinco (21%)
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