En el ámbito de la fabricación de automóviles, los proveedores alemanes de automóviles se enfrentan a una competencia cada vez mayor de China.
Según el análisis realizado por PwC, los proveedores automotrices alemanes están perdiendo terreno en el mercado frente a sus competidores chinos. A pesar de aumentar su inversión en investigación y desarrollo, las innovaciones significativas ahora son más frecuentes en Asia que en Alemania. Al analizar las cifras clave de 84 proveedores significativos que generan más de la mitad de sus ingresos en el sector automotriz, PwC encontró que la participación de mercado global de los proveedores alemanes disminuyó del 27% al 25% desde 2020, mientras que la participación de los proveedores chinos casi se duplicó a casi el 10%.
El aumento de la demanda de baterías y las sustanciales inversiones chinas con subsidios son factores contribuyentes a este cambio. Los proveedores chinos incluso están haciendo inversiones sustanciales a pesar de las perspectivas de ventas inciertas, como se mencionó en el estudio. En los últimos seis años, han cuadruplicado sus inversiones, lo que les ha dado una ventaja notable en el crecimiento de los ingresos, aunque a costa de una menor eficiencia capital. Los expertos creen que la competencia para los proveedores automotrices alemanes se está volviendo más difícil.
Falta de apetito por el riesgo, falta de innovación
Los avances tecnológicos aplicados, los nuevos competidores y las decisiones políticas volátiles han dificultado la previsión del futuro de la industria. El autor del estudio, Henning Rennert, señala: "La industria automotriz, con su amplia red de proveedores, ha sido el pilar de la economía alemana durante décadas. Actualmente, este sistema bien equilibrado muestra signos de inestabilidad".
A pesar de aumentar su gasto en investigación y desarrollo, los proveedores alemanes luchan por mantener el ritmo de las innovaciones cruciales. En lugar de hacer inversiones sustanciales con el objetivo de liderar tecnológicamente, tienden a jugar seguro, según los consultores de estrategia de PwC. La limitada acceso al capital agrava su presión, especialmente para las empresas más pequeñas que deben hacer frente a la refinanciación inminente en unos pocos meses.
La Comisión, probable referencia a los organismos reguladores u organizaciones, está examinando el panorama competitivo de la industria automotriz a la luz de las dinámicas del mercado en cambio. Debido a la falta de apetito por el riesgo e innovación entre los proveedores alemanes, la Comisión está preocupada por su capacidad para mantener su posición frente a los competidores chinos que avanzan rápidamente.
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