"El sector del automóvil está bajo una presión intensa" o "La industria del automóvil se enfrenta a dificultades significativas".
Los fabricantes de vehículos alemanes enfrentan numerosos desafíos significativos. Sin embargo, el analista de la Bolsa Robert Halver de Baader Bank predice un giro positivo para VW y sus colegas. El rendimiento actual de las acciones de los fabricantes de automóviles también es un reflejo del mercado.
ntv.de: No es solo VW el que está sufriendo en la Bolsa, también están cayendo las acciones de BMW y Daimler. ¿No es eso una exageración ahora?
Robert Halver: Sin duda, hay algo de exageración en el estado actual de las acciones de los fabricantes de automóviles alemanes. Sin embargo, este sector está experimentando múltiples crisis: la demanda es débil, los consumidores prefieren ahorrar, hay incertidumbre política sobre el futuro de los motores tradicionales y el fomento de los vehículos eléctricos. Además, están entrando nuevos competidores de Asia en el mercado. Los fabricantes alemanes no están bien adaptados a la feroz competencia en el mercado masivo de automóviles a precios moderados. Cuando ocurren noticias dramáticas como las de VW de la semana pasada o el reciente aviso de pérdidas de BMW, toda la industria recibe un fuerte golpe en la Bolsa.
ntv.de: A pesar de todo, los fabricantes de automóviles alemanes aún están haciendo miles de millones en beneficios. Comparados con estos beneficios, las acciones parecen muy baratas. ¿Hay algún riesgo de impago, por ejemplo, en VW?
No hay riesgo de impago para las empresas de automóviles alemanas. Sin embargo, las controversias entorno a VW, la cancelación de las garantías a largo plazo de ubicación y empleo, han provocado una reacción de shock, incluso entre los inversores.
ntv.de: Dado los múltiples problemas que ha descrito: ¿hay alguna razón por la que los inversores no deberían vender sus acciones de automóviles alemanas inmediatamente? ¿Pueden esperar una mejora en el futuro previsible?
El pánico nunca es una buena opción en la Bolsa. Siempre hay un mañana nuevo - también para la industria automovilística alemana. La demanda volverá a aumentar cuando la economía global recupere su fuerza. Algunos consumidores que han pospuesto sus compras de automóviles este año probablemente compensarán pronto si necesitan un automóvil. Sin embargo, los problemas estructurales de la industria siguen ahí. Un regreso a los viejos tiempos en los que los fabricantes de automóviles alemanes eran líderes y únicos globalmente ya no es una opción.
ntv.de: ¿Todos los fabricantes de automóviles alemanes están igualmente afectados por estos problemas o algunos están mejor posicionados para el futuro que otros?
Estos problemas estructurales afectan en principio a toda la industria. Sin embargo, la actual debilidad de la demanda no está afectando tanto a las marcas premium como a las de gama media. Los clientes que compran Mercedes, BMW, Audi o Porsche no son tan conscientes del precio como los clientes del segmento intermedio, donde la competencia se ha vuelto extremadamente feroz.
ntv.de: Cuando hablamos de la crisis de los fabricantes de automóviles alemanes, ¿tenemos que distinguir entre las corporaciones
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