El sector automotriz expresa su preocupación por las posibles reducciones debidas a los objetivos climáticos de la UE.
En un claro aviso, un informe de la industria predice una pérdida masiva de empleos y multas cuantiosas en el sector automovilístico europeo debido a la intensificación de las leyes climáticas de la UE. Este informe sugiere utilizar una estrategia de gestión de crisis utilizada durante la pandemia del coronavirus como una posible solución para los fabricantes de automóviles.
El problema surge de los límites de emisiones de flota impuestos por la UE. Estas regulaciones establecen un nivel máximo de emisiones de CO2 permitidas para los vehículos registrados en un año determinado, que la industria automovilística está luchando por cumplir. El documento indica que la industria podría enfrentar multas de miles de millones si no cumple con estos estándares de emisiones.
Para eludir estas multas, las empresas están obligadas a reducir drásticamente su producción, un movimiento que podría poner en peligro millones de empleos en la UE. El documento cita los límites de emisiones de flota impuestos por la UE como el principal culpable de esta situación.
Actualmente, estos límites limitan las emisiones de CO2 de los vehículos a 115,1 gramos por kilómetro, que se planea reducir a 93,6 gramos en 2025 y a 49,5 gramos en 2030. Los fabricantes están obligados a pagar multas por superar estos límites.
La Asociación de Fabricantes Europeos de Automóviles (ACEA) confirmó su conocimiento del documento, aunque destacó su estatus no oficial dentro de la asociación de presión. Según los informes, el documento es auténtico y ha circulado dentro de la industria automovilística europea.
Miles de millones en multas pendientes
El informe asegura que no es factible construir motores de combustión que emitan menos de 95,6 gramos de CO2 por kilómetro. Solo una pequeña cantidad de híbridos logran cumplir con esta meta, aunque en teoría podrían ayudar a los fabricantes a mantenerse por debajo del límite registrando más vehículos eléctricos.
Además, el documento sugiere que un motor de combustión eficiente produce alrededor de 120 gramos de CO2 por kilómetro. Por lo tanto, cuatro vehículos con motores de combustión necesitarían ser compensados por uno eléctrico para evitar multas. Sin embargo, la proporción de vehículos eléctricos registrados sigue estancada y está muy por debajo del umbral obligatorio.
En consecuencia, la industria automovilística podría enfrentar multas de 13.000 millones de euros solo por la venta de automóviles de pasajeros. Se impondrían multas adicionales de 3.000 millones de euros por vehículos comerciales ligeros, como los vehículos utilitarios, que también están sujetos a estas regulaciones.
Hasta ocho fábricas podrían cerrar
El informe propone reducir la producción y venta de más de 2 millones de automóviles con motores de combustión para evitar multas. Esto corresponde a la capacidad de ocho fábricas, lo que podría llevar a millones de pérdidas de empleos.
Para evitar esto, el documento sugiere utilizar una medida de emergencia implementada durante la pandemia del coronavirus. Invocando esta disposición, la Comisión Europea podría posponer la introducción de regulaciones más estrictas en dos años.
Los ecologistas expresan su indignación
Las organizaciones ambientales han criticado la respuesta de la industria al problema. Sebastian Bock, CEO de Transport & Environment Germany, criticó la demanda de los fabricantes de automóviles de más tiempo para continuar vendiendo vehículos con emisiones altas.
Bock cuestionó la lógica detrás de la demanda de una declaración de emergencia para vender menos vehículos respetuosos con el medio ambiente. Mientras tanto, Greenpeace criticó al presidente de Volkswagen por solicitar más tiempo para la protección del clima dos años después de que se establecieran los límites de emisiones.
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