- El precio de la tarifa de tren de 9 euros ha provocado un aumento de las interrupciones en los trenes
Analistas financieros tienen sus reservas sobre el impacto del billete de 9 euros y el billete alemán. Un estudio realizado por el Instituto Ifo en colaboración con las universidades de Erlangen-Núremberg y Salzburgo sugiere que el billete de 9 euros, vigente de junio a agosto de 2022, redujo el tráfico de coches en un 4 a 5 por ciento. Sin embargo, esto supuso un aumento del 30 por ciento en los retrasos de los trenes debido al aumento del uso del tren.
Esto afectó principalmente al tráfico regional, con trenes de larga distancia experimentando consecuencias indirectas. Alrededor de 430.000 personas más subieron a los trenes diariamente con el billete de 9 euros. El uso de los trenes fue notablemente más alto los fines de semana. Como dice el profesor Mario Liebensteiner de Núremberg, "La disminución del tráfico de coches durante las horas punta de los días laborables fue mínima". Su colega Sarah Necker está de acuerdo, "El billete de 9 euros le costó al gobierno alemán 2.500 millones de euros, ofreciendo solo una ligera reducción del tráfico de coches. Por lo tanto, fue una iniciativa verde cara e ineffective".
Los investigadores predicen que el billete alemán podría tener un efecto menos impactante que el billete de 9 euros. Beneficia a los usuarios frecuentes del transporte público local que ahora pagan menos por él.
Las reservas de los analistas financieros sobre el impacto del billete de 9 euros también se extienden al propuesto billete alemán. Según el estudio, si se implementara, el billete alemán podría tener un efecto menos impactante que el billete de 9 euros debido a su enfoque en los usuarios frecuentes del transporte público local.
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