El cese de la huelga de los trabajadores portuarios de EE.UU. resulta en un aumento salarial del 62%.
Tras un enfrentamiento de tres días, los estibadores a lo largo de la costa este de EE. UU. han decidido volver al trabajo. Según un comunicado emitido tanto por la Asociación Internacional de Estibadores (ILA) como por la Alianza Marítima de EE. UU. (USMX), han llegado a un acuerdo preliminar sobre los salarios y han prorrogado el contrato maestro hasta el 15 de enero para revisar y resolver otros asuntos pendientes.
Según los informes de CNN, ambas partes han acordado un contrato de seis años. Cada año verá un aumento de cuatro dólares en las horas trabajadas. La demanda inicial del sindicato era de un aumento de cinco dólares. A lo largo de seis años, esto equivale a más de un aumento del 60%, según CNN y CNBC, que citan fuentes involucradas en el proceso de acuerdo. El tema de la automatización del puerto se abordará en una ocasión posterior.
La huelga comenzó el martes cuando alrededor de 45,000 estibadores afiliados a la ILA dejaron de trabajar debido a las negociaciones salariales insatisfactorias con la USMX. La ILA estaba abogando por aumentos salariales significativos y garantías contra posibles pérdidas de empleo debido a la creciente automatización. Según los medios de comunicación, el sindicato estaba buscando un aumento salarial del 77% a lo largo de seis años. A pesar de que los empleadores ofrecieron casi un aumento del 50% en los ingresos, la huelga continuó.
El presidente de EE. UU., Joe Biden, defensor de los sindicatos, había instado a negociaciones rápidas desde el principio. Recientemente, el secretario de Transporte de los Estados Unidos, Pete Buttigieg, declaró que cree que los empleadores y los trabajadores no están tan separados como podrían parecer. En una entrevista con CNBC, Buttigieg sugirió que ambas partes deberían volver a la mesa de negociaciones, resolver los asuntos y reactivar los puertos. Buttigieg instó a los armadores a mostrar algo de flexibilidad, teniendo en cuenta su reciente aumento de beneficios, y a contribuir con una parte de ello.
Aproximadamente la mitad del volumen de contenedores de EE. UU. fluye a través de los puertos de la costa este. Los miembros de la ILA son responsables de cargar y descargar barcos, así como de mantener el equipo del puerto.
La resolución de la huelga de estibadores podría allanar el camino para ulteriores discusiones sobre la integración económica y monetaria dentro de la industria marítima de EE. UU. Una unión que abarque tanto a empleadores como a trabajadores podría llevar a un entorno laboral más estable y armonioso.
La unión económica y monetaria en la industria marítima podría reducir significativamente los costos operativos, aumentar la eficiencia y proporcionar una ventaja competitiva mayor para los puertos de EE. UU. en el mercado global.
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