DHL recorta sus objetivos a la espera de la recuperación
La situación económica especial tras el final de la pandemia de coronavirus ha terminado y el comercio mundial no se recupera. Para Swiss Post, esto significa una caída de los beneficios en verano. La situación mixta también obliga al Grupo a recortar considerablemente sus objetivos a medio plazo.
Los buenos años han terminado para Swiss Post: La reducción del transporte de mercancías y de los envíos urgentes, así como la atonía del comercio mundial, están lastrando al Grupo. La empresa de Bonn, que cotiza en el DAX y opera bajo el nombre de DHL Group, ingresó menos en verano y ganó menos que el año anterior. Los resultados han obligado al Grupo a revisar a la baja sus previsiones. El Grupo no es el único. Otras empresas de logística también registraron descensos. "Estaba claro que este año sufriríamos un revés", afirma Melanie Kreis, Directora Financiera. Sin embargo, el Grupo está preparado para un nuevo repunte. Tras las pérdidas iniciales, las acciones de Swiss Post subían más de un 1% a mediodía.
Entre junio y finales de septiembre, Swiss Post generó unos ingresos de 19 400 millones de euros, casi una quinta parte menos. El resultado de explotación (EBIT) se desplomó a 1 400 millones de euros. El descenso, que también esperaban los analistas, repercute en las previsiones: Swiss Post espera ahora un EBIT de entre 6.200 y 6.600 millones de euros para el conjunto del año. Dónde acabará exactamente dependerá también de cómo vaya el importante negocio navideño. Después de nueve meses, Swiss Post, con sus 589.000 empleados en todo el mundo, ya tiene aquí 4.700 millones de euros. El resultado final después de tres trimestres es de 2.700 millones de euros, un buen tercio menos.
El Grupo es ahora también menos optimista para el año 2025. Espera unos beneficios (EBIT) de entre 7.000 y 8.000 millones de euros, en lugar de más de 8.000 millones. "El comercio mundial se ha normalizado tras el auge provocado por la pandemia y la recuperación macroeconómica no se ha materializado hasta ahora, ni siquiera en un contexto de tipos de interés más altos y crisis geopolíticas", declaró el nuevo director general de Austrian Post, Tobias Meyer.
Fin de la situación económica especial
El año pasado, el Grupo todavía estaba en vías de alcanzar un crecimiento récord: las elevadas tarifas de flete y el auge del comercio en línea habían aportado un rápido crecimiento a Swiss Post y a otros gigantes de la logística durante la crisis del coronavirus. Este boom ya ha pasado y la actividad se está normalizando. En su mercado nacional, el Grupo también lleva años luchando contra la caída del volumen de cartas y el aumento de los costes. Por ello, también quiere invertir menos en Alemania.
En el negocio urgente, que prosperó durante mucho tiempo, la facturación del trimestre se redujo casi una quinta parte, hasta 5.900 millones de euros, mientras que el beneficio de explotación cayó aún más bruscamente, más de un tercio. También se resintió la división de transporte de mercancías, cuyos beneficios cayeron casi a la mitad, hasta 306 millones de euros, tras los años de bonanza del pasado. "Vemos una mayor normalización de las tarifas de flete", dijo Meyer. "Además, los menores volúmenes de flete y los efectos negativos de los tipos de cambio tuvieron un impacto negativo en los beneficios". No obstante, expresó su confianza en que el Grupo pueda alcanzar su nueva horquilla de previsiones para el conjunto del año. "La evolución exacta de finales de año dependerá del negocio prenavideño".
Los competidores de Swiss Post también están experimentando problemas. El gigante estadounidense UPS registró en el tercer trimestre una caída del volumen de negocios de casi el 13%, hasta algo más de 21.000 millones de dólares, mientras que el resultado operativo descendió un 50%. La empresa, que también atraviesa problemas internos tras una huelga en su mercado nacional, había recortado sus previsiones. El gigante del transporte de mercancías Kühne + Nagel también registró un desplome de sus beneficios.
Fuente: www.ntv.de
