DHL aumenta sus ventas, pero sólo en Alemania
DHL generó casi 41 mil millones de euros en ingresos en la primera mitad del año, un descenso del 0.3 por ciento. El negocio es particularmente lento en el extranjero, mientras que el negocio doméstico está mejorando. Incluso la entrega postal cada vez más desafiante está mostrando signos de mejora - para disgusto de los clientes.
El negocio del conglomerado postal DHL en Alemania está floreciendo, mientras que otras áreas de la empresa no están desempeñando tan bien. Los ingresos en el segmento Post & Paket Germany aumentaron en un 2.8 por ciento a alrededor de 8.4 mil millones de euros en la primera mitad de 2024, anunció la compañía con sus casi 600,000 empleados en Bonn. El resultado operativo (EBIT) aumentó casi un cuarto a 324 millones de euros. Una de las razones del mejor negocio fue la alta demanda de paquetes.
Por otro lado, el segmento Express, que se enfoca en el negocio internacional y ahora es mucho más importante para la empresa de logística que su negocio central doméstico, se debilitó: El resultado operativo de Express cayó más de un cuarto a 1.3 mil millones de euros.
Los envíos express son más caros que las cartas y paquetes normales, la entrega es más rápida y se garantiza una ventana de entrega específica. En especial, las empresas utilizan los servicios express para enviar documentos importantes o piezas de repuesto urgentemente necesarias. Dado que la economía mundial está desacelerando, el negocio express está desempeñando mal. El negocio de carga separado de la empresa de logística también desarrolló negativamente.
El negocio postal continúa disminuyendo
Juntos, la compañía generó ingresos de 40.9 mil millones de euros en la primera mitad del año - un descenso del 0.3 por ciento en comparación con el año anterior - y un resultado operativo de alrededor de 2.7 mil millones de euros (un descenso del 20.1 por ciento).
El negocio central en Alemania ahora juega un papel menor para DHL, que en otros tiempos fue conocida como Deutsche Post. En la era digital, la demanda de cartas continúa disminuyendo, con una disminución de alrededor del seis por ciento en el volumen de artículos el año pasado. Sin embargo, el auge del comercio en línea es un impulsor del crecimiento para el negocio de paquetería separado.
Las nubes oscuras en el negocio centralbegin to lift, as the recently concluded reform of the Postal Act allows DHL to save costs: The legislator has reduced the time pressure for letter delivery.
From January, only 95 percent of letters have to be delivered to the recipient by the third working day after posting - on average, the majority of the letter volume can therefore be on the road for two working days longer than before.
DHL is developing a new delivery system
Does this mean that the mail carrier will appear on the street less frequently in the future? Chief Financial Officer Melanie Kreis says that the company is currently working on a new delivery system. The aim is to bundle shipments more strongly. According to her statement, it could come to the fact that the mail carrier no longer puts advertising letters into a letterbox every day, but waits until several advertising letters have accumulated.
Consumers can also expect the letter postage to increase in January - this is almost certain. Up to now, a standard letter within Germany costs 85 cents, it could be one euro in January. However, this is not certain, as a calculation procedure of the Federal Network Agency is still running, which is to determine a price increase corridor for the postage of the different shipment types. A decision is expected in the fall.
The reform of the law and the impending increase in postage costs are making DHL's core business more attractive again. Finance chief Kreis is optimistic that thanks to the new framework conditions, more than one billion euros in operating results - i.e., operating profit - will be achieved in the Post & Paket Germany segment next year. In 2023, this figure was 870 million euros, and this year it is expected to be more than 800 million euros.
A higher operating result is important to enable sufficient investment in climate-friendly technology and other measures. From the Post & Paket Germany division, one cannot expect a "significant contribution" to the dividend, says Kreis. "But it must earn what it wants to invest, and for that, we need to exceed the billion mark".
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