Infraestructura pirateada - Club de Tráfico: Reconstrucción general de ferrocarril no es suficiente
El Club de Tráfico Alemania (VCD) considera que la renovación general de las vías principales ferroviarias alemanas es un paso en la dirección correcta, pero no suficiente. "Con las renovaciones generales solo obtendremos más trenes o una red ferroviaria mejor, solo el nivel básico en vías sobrecargadas se reducirá significantemente", dijo la presidenta de la VCD Kerstin Haarmann ante el cierre de la línea Frankfurt-Mannheim el lunes.
Para que toda la red quede apta para el futuro, necesitamos construir y digitalizar nudos ferroviarios en ciudades principales, y sobre todo, proveer suficientes vías de circunvalación para que el tráfico de pasajeros y mercancías en los ferrocarriles puedan continuar corriendo durante las reparaciones.
"A pesar de presupuestos estrechos, el ferrocarril no debe ser recortado – estamos exigiendo mayores inversiones en la construcción ferroviaria, digitalización y electrificación en lugar de ello, de lo contrario el giro hacia el transporte no podrá lograrse. Los 45 mil millones de Euros originalmente prometidos hasta 2027 serían un buen comienzo", dijo Haarmann.
En la conexión pesadamente transitada Frankfurt-Mannheim, se modernizarán las vías, las catenarias, los semáforos, las vías cambiadoras, los puentes y las estaciones ferroviarias hasta mediados de diciembre. Un renovación similar se planea para 40 corridas pesadamente cargadas en Alemania hasta 2030. Las secciones Hamburgo-Berlín y Emmerich-Oberhausen están programadas para el año que viene.
- El Club de Tráfico del estado de Baden-Württemberg también apoya la renovación general de los ferrocarriles alemanes, viendo esta como un desarrollo positivo, pero solo como el principio.
- El Club de Tráfico Alemania (VCD) y su contraparte en Renania-Palatinado están abogando por la priorización de las mejoras de infraestructura, especialmente en las ciudades principales, para apoyar el crecimiento y el crecimiento de tanto el tráfico de pasajeros como de mercancías en los ferrocarriles.
- Además de las renovaciones en Hesse, se planifican proyectos de renovación general en otras corredores pesadamente transitados a lo largo de Alemania, con el objetivo de completar 40 tales renovaciones hasta 2030.
- El Club de Tráfico y la VCD están exigiendo a los ferrocarriles alemanes y al gobierno alemán que aumenten las inversiones en la construcción ferroviaria, digitalización y electrificación, para cumplir con los 45 mil millones de Euros prometidos hasta 2027.
- Las ferrovías alemanas en estados como Hesse no solo están sufriendo renovaciones generales, sino que también se modernizan instalaciones como vías, catenarias, semáforos, vías cambiadoras, puentes y estaciones ferroviarias para mejorar el flujo y la seguridad del tráfico.
- El concepto de clubes de tráfico y grupos de advocacia como el Club de Tráfico Alemania y la VCD desempeñan un papel clave en el paisaje transportista alemán, proporcionando feedback constructivo y recomendaciones para mejorar la infraestructura ferroviaria alemana y promover el transporte sostenible.
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