BMW desafía al mercado, las ventas de Mercedes caen significativamente
BMW supera a la competencia en el Segmento Premium: Con Mercedes-Benz y Audi, los fabricantes de Munich vendieron más coches en la primera mitad del año que en el período anterior. Esto se debe en parte a los coches eléctricos. Sin embargo, el negocio en China sigue siendo desafiante.
La industria automovilística alemana está haciendo bien. Todas las tres corporaciones han anunciado cifras de ventas para la primera mitad del año - ninguna de ellas está en el plus en el nivel corporativo. BMW informó una disminución del 0,1% a 1,21 millón de coches vendidos, y VW informó una disminución del 0,6% a 4,35 millones. Mercedes-Benz sufrió una pérdida del 6% a 1,17 millón.
En Volkswagen, las marcas hijas y Audi están arrastrando las cifras. La hija de Ingolstadt vendió solo 833,000 coches en la primera mitad del año, un 8,2% menos que en el período de comparación 2024. La marca matriz VW, que representa más del 50% de las ventas totales del grupo, logró mantener casi estables las ventas en la primera mitad del año, con una disminución solo del 0,2% a 2,22 millones de coches vendidos. Sin embargo, la tendencia hacia la disminución se aceleró significativamente en los meses de abril a junio, con una pérdida del 5,2%. Sin embargo, las hijas Skoda y Seat/Cupra pudieron compensarlo.
El negocio está particularmente débil en China, donde el Grupo VW vende aproximadamente un tercio de todos sus coches. Allí se vendieron solo alrededor de 1.35 millones de coches en los primeros seis meses, un 7,4% menos que en el año pasado. Hubo también un revés en las ventas de coches eléctricos. El grupo entregó un total de 317,200 modelos eléctricos en todo el mundo en la primera mitad del año, 4,400 menos que en el mismo período de 2023. La razón fue la baja demanda en Europa y América del Norte, donde se entregaron 15% menos coches eléctricos.
Audi pudo aumentar le ligeramente las ventas de coches eléctricos de 75,600 a 76,700 unidades. Sin embargo, las ventas del top model Q8 e-tron cayeron de 19,500 a 17,900. Debido a la baja demanda del modelo, la filial de Volkswagen está considerando detener la producción prematuramente en Bruselas. Esto pone en peligro el sitio con alrededor de 3,000 empleados.
Sin embargo, el Grupo VW se mantuvo optimista para el resto del año. "Calculamos basándonos en la llegada de numerosos modelos importantes en la segunda mitad del año que seguimos esperando continuar esperando un ligero aumento en las entregas globales en comparación con el año pasado", dijo Hildegard Wortmann, jefa de ventas de Audi, que también es responsable de la división en el nivel global.
Las hijas Mini y Rolls-Royce ponían presión en las cifras de BMW. Sus ventas cayeron un 18,7% a 114,000 coches para Mini y un 11,4% a 2,819 para Rolls-Royce. En Mini, los cambios de modelos estaban noticiosos. Sin embargo, la marca matriz BMW se desempeñó mejor con 1,1 millón de coches y un crecimiento del 2,3%. Las pérdidas de las hijas fueron casi compensadas por BMW.
Entre los residentes de Múnich, la movilidad eléctrica siguió siendo un impulso de crecimiento, en contraste con sus rivales en el segmento premium, Audi y Mercedes. Las entregas a nivel de grupo de vehículos eléctricos puros en BMW aumentaron en alrededor del 25% a 190,600. Sin embargo, la tasa de crecimiento porcentual también había disminuido significativamente: BMW había logrado un aumento de alrededor del 75% en total para vehículos eléctricos puros hasta finales de año 2023. La Junta de Ventas de BMW, Jochen Goller, evaluó el desarrollo "en un entorno comercial desafiante" positivamente: "Ha sido posible crecer en más de 200% en vehículos eléctricos puros y modelos de la alta gama en los primeros seis meses del año".
Por otro lado, Mercedes informó aproximadamente de 959,000 entregas en el segmento Mercedes-Benz Cars - una disminución del 6%. El segmento de Camiones informó una disminución del 4% a 209,000. La movilidad eléctrica fue un freno para Stuttgart: Las ventas de vehículos eléctricos cayeron en un 16% a nivel de grupo en un total de 101,600, y en el segmento Cars en un 17% a 93,400. La empresa informó que la rampa de los vehículos eléctricos estaba ralentizándose en los mercados clave.
Los cambios de modelos y las cadenas de suministros influyeron en las ventas en la primera mitad del año, según Mercedes. En el segmento de productos de punta, que incluye modelos como la Clase S, las ventas cayeron en un 22%. Esto también se atribuyó a un ambiente comercial subdued en Asia. Las ventas en el importante mercado China cayeron en un 9%.
- Aspite de los desafíos en China, las empresas automovilísticas alemanas como BMW, Audi, Mercedes-Benz Group AG y Volkswagen se están centrando en el potencial de crecimiento de los coches eléctricos en la industria automotriz.
- BMW, junto con otras grandes fabricantes automovilísticas alemanas, han publicado cifras de ventas para la primera mitad del año, pero ninguna ha logrado un aumento de nivel de grupo, con BMW y Volkswagen experimentando un descenso ligero.
- Audi, una subsidiaria de Volkswagen, informó de una leve aumento en las ventas de coches eléctricos en 76.700 unidades de vehículos, pero el modelo de punta Q8 e-tron vio una disminución en las ventas, lo que ha llevado a consideraciones de detener la producción prematuramente.
- En contraste con Audi y Mercedes-Benz, BMW, con base en Múnich, vio un crecimiento en las ventas de coches eléctricos, con un aumento del 25% en las entregas de vehículos eléctricos puros a nivel de grupo, lo que hace que la movilidad eléctrica sea un conductor significativo de crecimiento para el fabricante de automóviles.
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