Ayuda financiera significativa por valor de miles de millones para aviones en tierra en Rusia
Una disputa legal significativa está en curso en Londres esta semana, ya que los propietarios de aviones demandan a sus aseguradores en los tribunales. Estos propietarios de aviones exigen una indemnización después de que sus compañías de seguros se negaron a pagar tras el inmovilismo de numerosos aviones en Rusia tras el incidente de Ucrania. Las posibles apuestas financieras aquí son inmensas, con estimaciones que sugieren que podrían estar en juego miles de millones de dólares.
Entre las empresas demandadas se encuentran aseguradoras bien conocidas como AIG, Chubb y Lloyd's de Londres. Estas entidades se han negado a cubrir los costos de los aviones Boeing y Airbus que fueron inmovilizados en Rusia tras el incidente mencionado.
Entre los demandantes se encuentra AirCap, la mayor compañía de arrendamiento de aviones del mundo, que busca alrededor de 3 mil millones de dólares de sus aseguradores. Los analistas sugieren que la industria de seguros de aviación podría estar enfrentando su mayor pérdida si AirCap y otros demandantes tienen éxito en sus reclamaciones. Esta pérdida podría superar incluso la vista después de los ataques del 11 de septiembre.
En total, más de 500 aviones, valorados en aproximadamente 10 mil millones de dólares, han estado varados en Rusia desde la invasión en febrero de 2022. Si bien algunas compañías de arrendamiento lograron recuperar sus aviones, la mayoría sigue en manos rusas y es operada por aerolíneas rusas.
Los equipos legales de los aseguradores se espera que argumenten que es prematuro declarar una pérdida total, ya que los aviones no han sido destruidos y podrían aún ser recuperados. También pueden destacar que el conflicto entre Rusia y Ucrania está lejos de resolverse.
Lo que está en juego no es solo si los arrendadores de aviones están cubiertos por el seguro, sino también qué póliza se aplica: seguro de guerra o de todo riesgo. Este último asegura contra todos los daños no explícitamente excluidos en la letra pequeña. El juez deberá determinar la base legal de la pérdida y aclarar si los aviones fueron incautados por el gobierno ruso o robados por las aerolíneas.
AirCap ya ha obtenido algunas victorias, habiendo alcanzado acuerdos de settlement por 1.3 mil millones de dólares con diversas aerolíneas rusas y sus aseguradores en 2023. Sin embargo, los aseguradores habían rechazado inicialmente todas las reclamaciones de indemnización, citando la guerra en curso como razón.
El demandante AirCap, junto con otros arrendadores de aviones, está utilizando el seguro de guerra o de todo riesgo para exigir una indemnización a aseguradoras como AIG, Chubb y Lloyd's de Londres, citando el inmovilismo de sus aviones Boeing y Airbus en Rusia. A pesar del argumento de los aseguradores de que es prematuro declarar una pérdida total, estos aviones, valorados en alrededor de 10 mil millones de dólares, siguen varados y operados por aerolíneas rusas.
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