Al mercado automovilístico alemán le cuesta arrancar
Después de una disminución de las ventas en mayo, el mercado automovilístico alemán ha recuperado ligeramente. Según las autoridades responsables, se vendieron más coches en junio que en el año pasado. Sin embargo, los coches eléctricos siguen teniendo dificultades. Debido a la lenta evolución global, la asociación de fabricantes ha reducido su pronóstico para la producción doméstica.
El mercado automovilístico alemán ha recuperado ligeramente en la primera mitad del año. De enero a junio, se registraron 1.47 millones de nuevos coches, lo que representa un aumento del 5,4% respecto al período anterior, según anunció la Autoridad Federal de Transporte de Vehículos. Sin embargo, la disminución de los coches eléctricos está frenando el mercado: las matrículas cayeron un 16,4% en los seis primeros meses. La razón es la retirada de subsidios estatales a finales del año pasado. Además, los modelos eléctricos de menor precio y asequibles están en escasa oferta. Los clientes precavidos, dispuestos a contribuir a la protección climática, se han escondido en el mercado según los expertos durante años. El mercado de masa se retrasa, pero no está por delante.
"La discusión sobre el retiro de la prohibición de motores a gasolina en 2035 está promoviendo este desarrollo además y frenando la rápida evolución de la movilidad eléctrica", explicó el presidente de la asociación de importadores de automóviles VDIK, Michael Lohscheller. El objetivo gubernamental de 15 millones de coches eléctricos para el año 2030 se está alejando.
En junio, según los datos, se entregaron 297.329 coches a los clientes - un aumento del 6,1%. En mayo hubo una disminución significativa por debajo de la línea de más de un 30%. En junio se registraron 43.412 coches eléctricos, lo que representó un 18,1% menos que en el mes anterior. Su porcentaje de nuevas matrículas alcanzó el 14,6% en el mes anterior. Los coches híbridos siguen siendo populares, con casi 88.000 nuevas matrículas en junio, lo que representó un aumento del 12,4% respecto al año anterior. Su porcentaje alcanzó el 29,6%. En los seis primeros meses del año, el número también aumentó en comparación con el año anterior, en un 12,5%.
La mayoría de los coches registrados siguen siendo de gasolina. Su porcentaje fue del 37,6% en junio. Los coches diésel también se están vendiendo más nuevamente, con un aumento del 12,4% en junio compared to the previous year - su porcentaje fue del 17,7%.
En comparación con el año anterior a la crisis de Corona en 2019, el mercado automovilístico alemán está 20% por debajo en el desarrollo anual, explicó Constantin Gall, experto en automoción en la firma de asesoramiento EY. "No tiene el aspecto de que se pueda cerrar la brecha al nivel previo a mediano plazo". Una economía débil y la pérdida de poder adquisitivo de los consumidores debido a la inflación, además de la incertidumbre sobre los coches eléctricos, están obstaculizando esto.
La Industria Alemana de Automóviles (VDA) ha ajustado su pronóstico de producción de coches eléctricos en Alemania debido a la demanda más débil: "Calculábamos al principio de este año con un volumen de producción de 1.15 millones de unidades, pero ahora esperamos una producción doméstica de coches eléctricos en el orden de 1 millón de vehículos". La VDA, por lo tanto, espera solo un crecimiento del 5% respecto al año anterior después de un crecimiento del 20% anterior.
Las fabricantes alemanas de automóviles siguen vigilando de cerca la situación económica, ya que la industria automovilística juega un papel significativo en la economía alemana. La Autoridad Federal de Transporte de Vehículos es responsable de regular la industria, incluyendo la implementación de regulaciones como la potencial prohibición de motores a gasolina en 2035. A pesar de la ligera recuperación del mercado de automóviles, las fabricantes alemanas de automóviles enfrentan desafíos en el sector de vehículos eléctricos debido a las disminuyentes matrículas y la retirada de subsidios.
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