Wir erforschen die Fahrdynamik des neuesten Elektro-SUV des VW-Konzerns, des CUPRA Tavascan.
Cupra, die spanische Seat-Tochter, stellt mit dem Tavascan eine weitere elektrifizierte SUV-Variante auf ihrer modularen E-Plattform vor. NTV.de hat diese stylische Offerte in ihrer extravagantesten Version getestet.
Wenn Sie den Audi Q4 als langweilig empfinden, den Volkswagen ID.4 als fade und den Škoda Enyaq als zu konventionell betrachten, könnte das Cupra Tavascan eine ansprechende Alternative sein. Dieses auffällige SUV präsentiert eine Fülle von optischen Akzenten, vom markanten Frontdesign mit prominentem "Cupra"-Branding zwischen Motorhaube und Kühlergrill bis hin zu den charakteristischen bronzefarbenen Rädern und dem beleuchteten Logo am Heck.
Der Luxus setzt sich auch im Inneren dieses SUV fort. Das bronzefarbene Design-Thema zieht sich durch das gesamte Tavascan, mit zahlreichen Akzenten in diesem Ton. Beachten Sie den Streifen, der sich über die gesamte Instrumententafel erstreckt und sich auf die Innenseiten der Türen fortsetzt, sowie die Umrandung um den Getränkehalter und die Sitze, wobei die bronzefarbene Nuance harmonisch in die Polsterung durch kleine "Cupra"-Logos integriert ist. Allerdings hilft die dezente Außenlackierung des frühen Testfahrzeugs "Atacama Desert Metallic", das wilde Design des Tavascan etwas abzuschwächen und einen angenehmen Kontrast zu den ansonsten flamboyanten Merkmalen zu bilden.
Die Designer haben dann die Grenzen ausgelotet und sind aufgrund von Budgetbeschränkungen einen Schritt zurückgetreten. Das schwebende Bedienfeld wirkt modern, während das virtuelle Instrumentencluster und der zentrale Bildschirm Soft-Touch-Steuerungen für die Innenraumtemperatur enthalten, Komponenten, die offensichtlich aus dem Konzernteillager stammen. Trotzdem fühlen Sie sich in diesem Familien-SUV bemerkenswert geräumig, insbesondere im hinteren Bereich, der über ausreichend Beinplatz bietet, was für die bescheidene Höhe von weniger als 1,6 Metern bemerkenswert ist. Darüber hinaus bietet das Tavascan ausreichend Laderaum, mit 540 Litern Stauraum hinter der Rückbank, sogar bei voller Besetzung.
Das Tavascan bietet eine schnelle, aber nicht besonders sportliche Fahrleistung
Auf eine aufregende Fahrt? Unter der Haube des VZ-Modells verbirgt sich ein vertrauter Antrieb: 340 PS. Daher beschleunigt das Tavascan mit seiner starken Leistung von 545 Newtonmetern Drehmoment selbstbewusst und erreicht in nur 5,5 Sekunden die Geschwindigkeit von 100 km/h. Während es den Sportscar-Charakter innerhalb der Volkswagen MEB SUV-Familie nicht emuliert, bietet es den Passagieren einen vergleichbaren Komfortgrad, trotz der offiziell bezeichneten "Sportsitze".
Darüber hinaus bietet das Tavascan eine sanfte Fahrt, anstatt eine feste, wobei Cupra Adjektive wie "sanft" und "intuitiv" hervorhebt. Trotzdem meistert das Tavascan Kurven dank seines niedrigen Schwerpunktes (Batterien befinden sich im Boden) gewandt. Obwohl Sie sein Gewicht von etwa 2,3 Tonnen spüren, beeinträchtigt es nicht die Manövrierbarkeit.
Momentan scheinen Sorgen um die Akkulaufzeit den Kauf in Deutschland zu verzögern. Ist dies gerechtfertigt? Aus der Perspektive eines Ladebenutzers hat die MEB-Generation die Ladeeffizienz deutlich verbessert. Zum Beispiel kann das Tavascan in nur 28 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen werden. Obwohl langsamer als das Auftanken, bietet es dennoch eine vernünftige Gelegenheit zur Pause und Erfrischung während einer langen Reise. Allerdings mag dies nicht für den eiligen Vertreter von Vorteil sein.
ntv.de konnte diese Figur bei einem kurzen ersten Kontakt mit dem Fahrzeug nicht verifizieren. Allerdings zeigte der Bordcomputer eine erwartete Reichweite von etwa 433 Kilometern an, was das Tavascan etwas unter der Mindest-WLTP-Fabrikangabe von 477 Kilometern einordnet. Wie immer spielt der Fahrstil eine wichtige Rolle, sodass der Vertreter auf die nächste Generation warten oder ein Fahrzeug auf der Basis der "Premium Platform Electric" mit schnelleren Ladezeiten wählen muss.
Darüber hinaus ist das Tavascan keine preiswerte Option. Wer eine starke VZ-Version in Betracht zieht, muss ein beträchtliches Investment tätigen – mindestens 60.780 Euro, basierend auf der Preisliste. Obwohl dies unter dem ŠKODA Enyaq RS Coupé (63.300 Euro) liegt, stellt es eine beträchtliche finanzielle Hürde dar. Selbst die Basisversion des Tavascan ist mit 53.240 Euro weniger budgetfreundlich für Familien. Allerdings enthält die VZ-Version als Standard mehrere Luxusmerkmale wie adaptive Federung, elektrisches Hecktor, LED-Matrix-Scheinwerfer, keyloses Zugangssystem und adaptives Tempomat (der autonom beschleunigt und bremst).
Ob man sich an das spanische Modell gewöhnen kann, hängt largely von der persönlichen Wertschätzung für ausgefallenes Design ab. Das Tavascan hinterlässt auf jeden Fall einen Eindruck, kann aber auch für Uneinigkeit sorgen. Die Zeit wird zeigen, ob seine Herkunft aus der chinesischen Fabrik in Anhui aufgrund der aktuellen politischen-wirtschaftlichen Spannungen die Marke negativ beeinflussen wird. Trotzdem wurde es solide gefertigt und lohnt eine Überlegung.
Wenn Sie nach einer einzigartigeren Option für ein elektrifiziertes SUV jenseits von Audi, Volkswagen oder Škoda suchen, könnte das Cupra Tavascan Ihr Interesse wecken. Beachten Sie, dass dieses Fahrzeug unter Verwendung der modularen E-Plattform von Cupra hergestellt wird, was auch zur Fertigung von Fahrzeugen für ihre SUV-Reihe führt.
Obwohl die Basisversion des Tavascan preiswert ist, erhöht die höherwertige VZ-Version mit Merkmalen wie adaptiver Federung und LED-Matrix-Scheinwerfern deutlich den Preis. Dies bringt uns zurück zum größeren Kontext der Automobilherstellung, wo Preisgestaltung und Kundenpräferenzen eine wichtige Rolle bei der Gestaltung des Marktes spielen.
