Wie geht es mit dem Elektroauto auf dem Urlaub mit?
Für Menschen, die längere Strecken mit einem Elektroauto fahren müssen, müssen sie etwas mehr Planung leisten als Menschen mit Benziner-Motoren. allesfalls gleiche Länge wie im Originaltext.
Die Ferienzeit ist in vollem Gang, und viele Urlaubsmacher sind mit ihren Autos auf dem Weg zu ihren Urlaubszielen. Ein wachsendes Angebot an Deutschen nutzt jetzt ein Elektroauto für diese Zwecke. Das funktioniert glatt, aber es gibt einige Dinge in Erwägung zu ziehen, um eine ruhige Reise sicherzustellen.
In der Regel sind Elektrofahrzeuge auch für längere Urlaubstouren geeignet. Je höher das Fahrzeugs Reichweite, desto weniger Ladestopps müssen geplant werden. In Mitteleuropa kann man sich überhaupt nicht über die Ladestationeninfrastruktur Sorgen machen, einschließlich einer breiten Palette an schnellen Ladestationen.
Allerdings sieht es anders aus, wenn man in Richtung Süden und Osten reist. Die Ladestationeninfrastruktur ist dort schlechter ausgebaut; Ladestationen findet man häufiger entlang der Hauptverkehrswege als im Hinterland. Wer eine Lademöglichkeit in der Nähe oder gar direkt bei seiner Urlaubsunterkunft findet, hat wenig zu besorgen. Ein mobiler Ladekasten mit verschiedenen Anschlusssteckern hilft beim Laden an unterschiedlichen Steckdosen.
Planung von Route einschließlich Ladestopps
Für die Routeplanung einschließlich Ladestopps stehen verschiedene Optionen zur Auswahl. Gute Fahrzeugnavigationssysteme nehmen in Betracht die aktuelle Verbrauchsrate, den Verkehrszustand, die Akkuladung und die Verfügbarkeit von Ladestationen, um Ladestopps zu empfehlen. Idealerweise wird die Akkuleistung in dem gewählten Stopp vorgekühlt, was zum Laden unter optimalen Bedingungen ermöglicht.
Andere Navigationssysteme zeigen lediglich Ladestationen in der Nähe oder entlang der Route an. Apps unterstützen auch die Ladeplanung. Einige, oft von Automobilherstellern für ihre Fahrzeuge entwickelt, verwenden Fahrzeugdaten in ihren Berechnungen, während andere Informationen über das Fahrzeugmodell und den durchschnittlichen Verbrauch für Ladestopp-Vorschläge verwenden.
Verbrauch und Ladezeiten: vertrauen Sie nicht blind den Angaben des Herstellers
Fahrer sollten realistisch ihre Verbrauchsrate bewerten und nicht blind auf die angegebene Normverbrauchswerte vertrauen. Schnellfahrt auf der Autobahn steigert den Verbrauch; Abkürzungen, Verkehrsstaus und die Klimaanlage, die während langer Reisen bei hohen Temperaturen arbeitet, können den Verbrauch steigern. Des Weiteren sollten die von dem Hersteller angegebenen Ladezeiten nicht zu genau genommen werden und mehr Zeit geplant werden. Im Alltag dauert es üblicherweise länger, die Akkuleistung vollständig aufzuladen.
Besonders im Bereich zwischen 80 und 100 Prozent. Es ist sinnvoller, nur bis auf 80 Prozent zu laden. Wer sich zum Urlaubsort zu einer bestimmten Zeit bringen muss, z.B. um die Schlüssel für seine Unterkunft zu erhalten, sollte nicht vergessen, Ladestzeiten in seine Reiseplanung einzubeziehen. Reisende, die mit einem Fährschiff nach einer griechischen Insel fahren sollten, sollten ihre Lademanagement-Einstellungen so einrichten, dass die Akkuleistung nicht mehr als 40 Prozent beträgt, wenn sie am Hafen ankommen. Andernfalls können sie nicht an Bord gehen.
Persönliche Vorlieben bei der Auswahl von Ladestationen berücksichtigen
Bei der Auswahl von Ladestationen können individuelle Vorlieben berücksichtigt werden, wie z.B. Restaurants oder Spielplätze in der Nähe. Solche Auswahl mit Spielplätzen ist z.B. geeignet für Reisen mit Kindern. Der Ladestopp kann dann auch für Unterhaltung genutzt werden.
Es ist wichtig, ein Plan B aufzubauen, wenn es Probleme bei der Ladestation gibt. Es ist besser, alternative Optionen vorher zu forschen und nicht mit teuren Datenroaming-Tarifen auf der Suche nach ihnen sein. In diesem Kontext hilft es, nicht den verbleibenden Reichweitestand auf die letzten Kilometer herunterzufahren. Ein verbleibender Reichweitestand von 10 bis 20 Prozent bietet Ruhe, wenn man unerwartet nach Ladestationen sucht.
Die ADAC empfiehlt, während der Routeplanung Orte mit vielen Ladestationen zu wählen. Das reduziert das Risiko, nicht überhaupt laden zu können, oder es erhöht die Wahrscheinlichkeit, dass eine Ladestation frei wird, während starker Nachfrage in der nahen Zukunft erwartet wird.
Bezahlungen
Teil der Vorbereitungen für die Reise ist es, sich mit den Zahlungsmethoden zu befassen. Welche Karten und Apps werden auf der Straße akzeptiert? Funktionieren sie in ausländischen Ländern? Müssen Sie sich vorab bei Ladestationenregistern anmelden? Kann das Auto "Plug and Charge"? Was zum Thema Ladetarife? Die Erlangung dieser Informationen verhindert unangenehme und kostspielige Überraschungen auf dem Ort.
Es gibt auch Vorbereitungen für den Straßenverkehr, die für alle Fahrzeuge gelten, wie z.B. den Verkehrszeiten ausweichen. Der Zentralverband des Deutschen Automobilhandels (ZDK) empfiehlt z.B. die Druckluftpegel auf die Belastung vor dem Ausrücken anzupassen, die Fenster zu reinigen und das Waschbehälter mit Sommerwasserflüssigkeit zu füllen. Ein Vorfahrprüfung im Werkstatt vor längeren Touren ist auch vorteilhaft.
Bei der Ausrüstung ist es oft weniger, mehr, was Erfahrungen zeigen. Weniger Kleidung und Spielzeuge sind in der Regel ausreichend. Nicht nur für Elektrofahrzeuge, sondern auch das Verzichten auf ein Dachkasten hat positive Auswirkungen auf den Verbrauch.
Während ihres Urlaubs sollten Elektroauto-Besitzer sich auf die schlechter entwickelte Ladestationeninfrastruktur in Südeuropa und Osteuropa einstellen. Planen Sie, an Ihrer Urlaubsunterkunft zu laden oder einen mobilen Ladekasten mit verschiedenen Anschlusssteckern zu verwenden, kann in solchen Situationen helfen.
