Volkswagen Up: Praktisch, kompakt und leistungsstark
Der VW Up, der Ende 2011 eingeführt und 2023 eingestellt wurde, war das Einstiegsmodell von Volkswagen und wurde gemeinsam mit seinen Schwestermodellen, dem Seat Mii und Skoda Citigo, in Bratislava produziert. Er sollte den vorherigen Fox in puncto Qualität übertreffen. Allerdings offenbaren Untersuchungen des TÜV einige mögliche Probleme.
Qualitätsbedenken
Die TÜV-Berichte zeigen, dass der Up im Allgemeinen gut abschneidet. Probleme mit Achsen und Lenkung sind über alle Modelljahre hinweg selten. Neuere Modelle neigen jedoch zum Ölverlust, und jüngere Ups haben oft Probleme mit ihrem Beleuchtungssystem. Zudem haben die Bremse und die Feststellbremse von TÜV-Inspektoren immer wieder Kritik erfahren.
Karosserie und Innenraum
Zunächst war der Up ein Dreitürer, doch 2012 kam eine Fünftürerversion hinzu. Der Up Cross verfügte auch über ein Offroad-Design. Mit einer Länge von 3,54 Metern ist er ideal für die Stadt, hat ein klassisches und zeitloses Design und ausreichend Innenraum, wobei die Fünftürerversion den Zugang zur Rückbank verbessert hat. Der Kofferraum fasst zwischen 251 und 959 Liter.
Das Innere des Up bietet gute Ergonomie, bequeme Sitze und benutzerfreundliche Bedienelemente sowie zahlreiche Ablagefächer. Selten auf dem Gebrauchtwagenmarkt zu finden ist die "Load Up"-Fahrgastwagenversion mit abnehmbarer Rückbank für eine Ladefläche. 2016 erhielt der Up ein Facelift, das standardmäßige LED-Tagfahrleuchten einführte.
Motoren und Antrieb
Der Up verfügte über einen 1-Liter-Dreizylinder-Benzinmotor mit verschiedenen Leistungsklassen. Die Basisversionen leisteten 44 kW/60 PS und 55 kW/75 PS, während turboaufgeladene Versionen 66 kW/90 PS oder 85 kW/115 PS (GTI) boten. Der offizielle Kraftstoffverbrauch lag zwischen 4,4 und 4,7 Litern. Es gab auch eine CNG-Version mit 50 kW/58 PS sowie einen elektrischen Up mit einem 60 kW/82 PS-Motor, der initially eine 16,4 kWh-Batterie hatte, die bis zu 180 Kilometer Reichweite bot. Seit 2019 ist eine 32,3 kWh-Batterie verfügbar. Handschaltgetriebe mit fünf oder sechs Gängen sind Standard, wobei ein automatisiertes Schaltgetriebe für Benzinmotoren verfügbar ist, das jedoch für seine Unzuverlässigkeit bekannt ist.
Ausstattung und Sicherheit
Einstiegsmodelle wie das "Take-Up", das initially etwa 10.000 Euro kostete, waren sparsam ausgestattet und verfügten nicht über Funktionen wie Klimaanlage, abschließbares Handschuhfach und eine geteilte Rückbank. Komfortorientierte Modelle wie das "Move-Up", "High-Up" oder limitierte Auflagen wie "Color Up", "White Up" oder "Black Up" boten hingegen umfangreiche Optionen wie ein Panoramadach, eine Rückfahrkamera, Sportfahrwerk, 17-Zoll-Räder und Navigation. Trotz seiner Größe bietet der Up vernünftige Sicherheitsmerkmale.
Momentan sind auf mobile.de etwa 5000 gebrauchte VW Up!-Fahrzeuge gelistet, wobei Preise für hochkilometerige Modelle mit Basisausstattung bei rund 2000 Euro beginnen.Better ausgestattete Modelle erfordern mindestens 3500 Euro, während gebrauchte e-up!-Modelle bei 7000 Euro starten.
Obwohl er als Einstiegsmodell gilt, haben einige neuere Kleinwagen wie der VW Up aufgrund der Berichte von TÜV-Inspektoren Probleme mit Ölverlust und Beleuchtungssystemen. Zudem bestehen weiterhin Bedenken bezüglich der Bremse und der Feststellbremse in verschiedenen Modelljahren.
Der kompakte und stadtfreundliche Kleinwagen VW Up bietet eine überarbeitete Fünftürerversion und ein Offroad-Design für verbesserte Vielseitigkeit, was ihn ideal für die Stadt mit einem anständigen Innenraum und ausreichendem Kofferraum macht.
