Mercedes V-Klasse Marco Polo - Glamping statt Camping
Mit einer neuen Cockpit, einem MBUX Infotainmentsystem und einer Vielzahl an optischen Verbesserungen setzt der Mercedes Marco Polo 2024 seine Reise auf dem Glamping Trail fort. Er bietet auch einige neue wertvolle Extras.
Das Raumlicht ist in weicher Blauleuchte, abends spielt ruhige Lounge-Musik aus den Lautsprechern, Eiswürfel kraxeln leise im Kühlschrank in der Abendluft. Der Blick durch das Fenster fällt auf die Sonne, die langsam hinter einem einsamen See auf der Horizontlinie versinkt. Dieser Szene, die an ein Luxushotel erinnert, können Camper erleben, wenn sie in dem richtigen Camping-Bus sind. Glamping, das glamouröse, also luxuriöse Version des mobilen Freizeitvergnügens, ist dort, wo das Fahrzeug mehr als nur der motorisierte Grundstock eines Caravans ist.
Mercedes hat sich bereits durch seine Prämienanspruch in Automobilen von den Massen der Käufer abgesetzt. Nun willen die Produktstrategen, die Marco Polo, das auf der V-Klasse basiert, noch weiter in diese Richtung ausrichten. Vielleicht auch, weil die Marke noch hinter dem Marktführer VW California in Sachen Verkäufen nach 40 Jahren Erfahrung im Compact Recreational Vehicle-Sektor zurücksteht.
Wenn es um die Camping-Eignung ankommt, unterscheiden sich die Modelle nur marginal. Ein Heckklappdach, ein Heizsystem, eine Küchettte mit Kühlschrank oder bequeme Betten sind Standard in allen Camping-Busse. Die Unterschiede liegen vielmehr in den Details, die wir zurück in Richtung Glamping schwenken.
Komfort während des Campens - was bedeutet das?
Was bedeutet Komfort während des Campens? Bedeutet es, dass der Kühlschrank Eiswürfel bei Minus 18 Grad produziert, dass die Inneneinrichtung indirekt in 64 Farbtönen beleuchtet werden kann, dass der Boden in heller Yacht- oder Steinoptik bestellt werden kann, oder dass Hemden und Blusen wrinklefrei in einem Schrank hängen können? Vielleicht.
Aber der echte Wert liegt in der Möglichkeit, das Fahrzeug nicht manuell auf steilen Hängen oder unregelmäßigem Boden mit Schrauben anzupassen. Die Federung sorgt dafür in der Mercedes. Das Airmatic-Federungssystem reguliert den Höhenunterschied zwischen den Rädern bis zu 12 Zentimetern mit dem Tippen einer Taste und hebt das Fahrzeug aus.
Und die völlig neue Instrumententafel bringt echtes Auto-Komfort in den Touring-Bus. Das geliefte MBUX-System läuft auf zwei großen, nahtlos vereinigten Bildschirmen, verbunden mit Online-Diensten, aktuellen Verkehrsdaten und einer 360-Grad-Kamera. Allerdings fehlt ein Ladeplatz für Handys. Die Bedienung? Ganz einfach über Stimmenbefehl, Touchscreen oder einem kleinen Touchpad mit Knöpfen für die wichtigsten Menüs. Genauso wie in allen Mercedes-Modellen.
Marco-Polo-Menü als Zentralsteuerung für Camping-Funktionen
Eine Sonderfunktion findet man dort jedoch: das Marco-Polo-Menü als Zentralsteuerung für alle Camping-Funktionen. Wie viel Frischwasser noch im Tank ist? Ist der Abwasserbehälter schon voll? Bequem kannst du den Nachtabschaltung des Heizsystems, das Heckklappdach ausfahren und vieles mehr mit dem Camper Level-Control steuern.
Blau und Anthrazit-Oberflächen, Klavierlack-Elemente oder verzierte Aluminium: Wer durch den Konfigurator klickt, findet eine Vielzahl an Tricks, die die Inneneinrichtung in eine Lounge verwandeln sollen. Für den äußeren Anstrich bietet Mercedes zwölf verschiedene Räder und sogar ein AMG-Paket an.
V-Klasse als Alltagswagen
Die Stuttgarter sehen ihre V-Klasse mit Marco Polo-Erweiterung als Alltagswagen. Für tägliche Einkäufe, als Geschäftswagen für Geschäftsreisen und natürlich für Camping. Mit einer Höhe von 1,99 Metern passt der 5,14 Meter lange Marco Polo noch in den standardmäßigen Parkgaragen. Der vier-Zylinder-Diesel, angeboten in drei Leistungsstufen, ist ein lebhaftes, bequemes und wirtschaftliches Fahren.
Glamping für alle? Die notwendige kleine Summe muss verfügbar sein. Der Preis reicht von dem 163-PS-Diesel mit Hinterradantrieb für 70.239 € bis zum allradgetriebenen 300d mit 237 PS für knapp 78.750 €. Wer alle Angebote der Ausstattungsliste bukt landet in sechsstelliger Höhe. Exklusivität hat ihren Preis, auch beim Camping.
Technische Daten Mercedes V-Klasse Marco Polo
- Compact Recreational Vehicle mit Schiebetür
- Länge: 5,14 m, Breite: 1,93 m (mit Außenspiegeln: 2,25 m), Höhe: 1,99 m, Radstand: 3,20 m
- Ungebremster Zuglast: 750 kg, Laderaum: 670 l
V 220d/220d 4matic
- Hubraum/Zylinder: 1.950 cm³/4; Leistung: 120 kW/163 PS; Drehmoment: 380 Nm
- 9-Gang-Automatikgetriebe, Hinterrad-/Allradantrieb
- 0-100 km/h: 12,3/13,7 s, Höchstgeschwindigkeit: 192/185 km/h
- Verbrauch: 7,5/8,0 l/100 km, CO₂-Emissionen: 197/211 g/km
- Preis: 70.239 €/74.730 €
V 250d/250d 4matic
- Hubraum/Zylinder: 1.950 cm³/4; Leistung: 140 kW/190 PS; Drehmoment: 400 Nm
- 9-Gang-Automatikgetriebe, Hinterrad-/Allradantrieb
- 0-100 km/h: 10,5/11,2 s, Höchstgeschwindigkeit: 195/191 km/h
- Verbrauch: 8,0/8,4 l/100 km, CO₂-Emissionen: 206/214 g/km
- Preis: 74.730 €/79.530 €
- Verdiesplacement/Zylinder: 1.950 cm³/4; Leistung: 140 kW/190 PS; Drehmoment: 440 Nm
- 9-Gang-Automatikgetriebe, Hinterrad-/Allradantrieb
- 0-100 km/h: 11,3/11,8 s, Höchstgeschwindigkeit: 199/197 km/h
- Verbrauch: 7,7/8,2 l/100 km, CO₂-Emissionen: 202/215 g/km
- Preis: €71.940/€76.431
Mercedes V 300d/300d 4matic
- Verdiesplacement/Zylinder: 1.950 cm³/4; Leistung: 174 kW/231 PS; Drehmoment: 500 Nm + 30/500 Nm
- 9-Gang-Automatikgetriebe, Hinterrad-/Allradantrieb
- 0-100 km/h: 8,8/9,1 s, Höchstgeschwindigkeit: 214/211 km/h
- Verbrauch: 7,7/8,2 l/100 km, CO₂-Emissionen: 202/215 g/km
- Preis: €74.250/€78.741
Das Mercedes Marco Polo 2024 mit seinen hochwertigen Merkmalen ist nicht nur ein Fahrzeug für Camping, sondern auch ein Mercedes-Modelle mit Luxus und Komfort. Das MBUX Infotainmentsystem, insbesondere seine hochtechnologischen Funktionen, ist ein hervorragender Punkt in diesem Mercedes-Modelle.
Weiterhin dient die Marco Polo-Menü als zentrales Steuerelement für alle Funktionen des Motorhome-Bereichs und bietet Benutzern live-Informationen und die Möglichkeit, verschiedene Funktionen des Camping-Vans leicht zu verwalten.
