Mercedes E 450 d All Terrain versus Audi A6 Allroad 55 TDI quattro
Zwei Kombi mit leichtem SUV-Charme. Elegante, bequem und teuer. Und auch braungespanstmotorisiert.
Bei der Konkurrenz um die oberen Kundenkreise der drei deutschen Luxushersteller Mercedes, Audi und BMW, werden mehr und mehr Produkte ähnlich. Unseren beiden Testkandidaten, zwei Diesel-Kombis der Obermittelklasse in leichter Outdoor-Ausstattung, sind in vielen Punkten ähnlich: zu den Fahrzeugmaßen beziehungsweise auch den Antriebstechniken. Es gibt jedoch auch bedeutende Unterschiede.
Ohne Zweifel ist die E-Klasse das moderneres Fahrzeug, denn sie ist bereits ein Jahr auf dem Markt. Das All Terrain, die höher, gepflasterte und damit terrängfähige Version des Bestsellers, kommt mit dem großen Diesel dank der milden Hybrid-Technik nur seit halbjährigem Bestehen. Der 3,0-Liter Reihensechszylinder leistet 270 kW/367 PS, zusätzlich bietet das 48-Volt-Mild-Hybrid-System 17 kW/23 PS. Alle Radantriebe sind serienmäßig.
Das gleiche gilt für den Audi A6 55 TDI, wo die "Terrain"-Version "Allroad" genannt wird und der Antrieb wie folgt beschaffen ist: ein Sechszylinder-Diesel - nicht Reihen, sondern V-gestaltet - mit 253 kW/344 PS. Aber die vierte Generation des A6 Allroad kam 2019 auf den Markt und erlebte ein umfassendes Facelift letztes Jahr.
Motoren und Leistung ähneln
Die mächtigen Motoren unterscheiden sich hinsichtlich des Fühlers geringfügig, beide sind braungespanst und machen die über zwei Tonnen schweren Fahrzeuge leichtfüßig. Die Leistung ist vergleichbar, der Audi benötigt 5,2 Sekunden, um auf 100 km/h zu beschleunigen, der Mercedes schafft es zwei Tenths schneller. Unbedeutend. Bei der Höchstgeschwindigkeit gibt es ein Unentschieden mit jeweils 250 km/h.
Die Unterschiede zwischen dem Reihensechszylinder der Mercedes und dem V6 von Audi sind am deutlichsten im Kraftstoffverbrauch zu erkennen. Beide Norm- und Messverbrauch sind niedriger für die Mercedes, bei uns erreichten wir 7,4 und 8,2 Liter je 100 Kilometer, was noch akzeptabel ist, wenn man die aggressive Testfahrten in Betracht zieht. Die Verbrauchwerte der Mercedes könnten auf die elektrische Hilfe des Mild-Hybrid-Systems zurückzuführen sein. Angenehm in Zeiten der Reichweanxiosität: Wenn die Premium-Kombis nicht zu hart gefahren werden, können Konsumwerte um die 6 Liter und damit Streckenlängen im Bereich der 1000 Kilometer erreicht werden.
Gut für lange Strecken
Beide Fahrzeuge (und ihre Fahrer) fühlen sich am besten auf langen Strecken wohl. Je nach Geschmack und Stimmung bieten beide Motoren genügend Leistung für schnelle Abschnitte oder ein Überholmanöver. Sie können auch mit Kraftstoff sparen, mit einer Geschwindigkeit fahren und den Diesel kaum hören. Zusätzlich kommen beide mit einer adaptiven Federung, die die schlechten Straßen abschwächt.
Naheliegend ist, muss man sich fragen, ist die leichte "SUV-Verkleidung" wirklich notwendig? Neben dem leicht höheren Bodenfreiesatz und dem damit verbundenen leichteren Einsteigen bieten Allroad und All Terrain wenige Vorteile. Tatsächlich will jemand mit diesen Luxuskombis den Asphalt verlassen und das teure Lackierungsjob auf einem Forstweg riskieren? Genau.
Subjektiv bietet der Audi eine mehr analoge und direkte Fahrererfahrung trotz seiner vielen Assistenten und drei Anzeigen im Cockpit an. Einige Piloten mögen dies wirklich genießen. Andererseits ist das Mercedes unverrückbar komfortabeler und kommt mit dem Mercedes' MBUX-System, das ein schnelleres und intelligenteres Stimmungskontrollsystem aufweist. Diese Unterschiede sind lange zu ertragen.
Deutlicher Sieg im Bereich des Raums, Unentschieden im Preis
Die E-Klasse gewinnt deutlich im Raum. Im Rücksitz bietet sie mehr Beinfreiheit und ein größeres Lagerraumvolumen von 615 bis 1830 Litern, im Vergleich zum A6, das nur 565 bis 1680 Litern bietet.
Audi stößt jedoch mit einem Preisvorteil zurück. Der E 450 d 4Matic All Terrain, der volle Name des Kombis, ist genau 92.487 Euro teuer, während Audi nur 77.000 Euro verlangt. Gegeben, dass beide Konkurrenten erhebliche zusätzliche Investitionen von ihren Käufern erfordern, um die meisten Extras an Bord zu haben, ist es amusant, dass der Mercedes, der signifikant mehr als 110.000 Euro kostet, wenn alle Extras hinzugefügt sind, keinen Head-up Display (HUD) hat. Aber es gibt kehrlich zu sorgen: Man kann fast alles als Extra bestellen, was wir empfehlen würden. Der HUD ist mit Audi eingeschlossen und kostet lediglich 1.400 Euro.
Trotz des fast 15.500 Euro Preisunterschieds kann man bei beiden Modellen einiges hinzufügen. Beide Fahrzeuge sind teuer zu erwerben und unterhalten zu halten. Man kann sich sehr gut mit der E-Klasse wie mit dem A6 leben. Unser ganz persönliches Meinung ist, dass die normalen Wagon-Version mit einem kleineren Dieselmotor die beste Wahl ist.
Technische Daten Mercedes E 450 d All Terrain T-Model
Audi A6 Allroad 55 TDI - Technische Daten
- Fünfsitzer, fünf-Sitz-Kombiwagen der Obermittelklasse; Länge: 4,95 Meter, Breite: 1,89 Meter (mit Spiegeln: 2,07 Meter), Höhe: 1,50 Meter, Radstand: 2,96 Meter, Kofferraumvolumen: 615-1830 Liter
- 3,0-Liter Reihensechszylinder-Diesel, 270 kW/367 PS + 17 kW/23 PS von 48-Volt-Leicht-Hybridsystem, maximale Drehmoment: 750 Nm, allradgetrieben, 9-Gang-Automatikgetriebe, 0-100 km/h: 5,0 s, Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h, Kraftstoffverbrauch (NEDC): 6,2-6,9 Liter/100 km, CO2-Emissionen (NEDC): 163-181 g/km, Durchschnittskonsum: 7,4 Liter/100 km
- Preis: ab 92.487 Euro
Audi A6 Allroad 55 TDI quattro - Technische Daten
- Fünfsitzer, fünf-Sitz-Kombiwagen der Obermittelklasse; Länge: 4,95 Meter, Breite: 1,90 Meter (mit Spiegeln: 2,11 Meter), Höhe: 1,51 Meter, Radstand: 2,93 Meter, Kofferraumvolumen: 565-1680 Liter
- 2,0-Liter V6-Diesel, 253 kW/344 PS, maximales Drehmoment: 700 Nm, allradgetrieben, 8-Gang-Automatikgetriebe, 0-100 km/h: 5,2 s, Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h, Kraftstoffverbrauch (NEDC): 6,9-7,5 Liter/100 km, CO2-Emissionen (NEDC): 181-196 g/km, Durchschnittskonsum: 8,2 Liter/100 km
- Preis: ab 77.000 Euro
Die Audi A6 Allroad 55 TDI und der Mercedes-Benz E 450 d All Terrain sind beide allradfähige Diesel-Motor-Luxusfahrzeuge mit dem Audi eine V6-Diesel-Maschine und dem Mercedes ein Reihensechszylinder-Diesel mit Mild-Hybrid-Technik. Diese Audi-Modelle und Mercedes-Modelle bieten ähnlich leistungsfähige Motoren mit beeindruckenden Leistungen und Kraftwirkung, insbesondere auf langen Strecken.
Trotz hochwertiger Innenausstattungen sind beide Fahrzeuge in enger urbanen Bereichen in Hinsicht auf Manövrierfähigkeit aufgrund ihrer Größe und Lenkkreisumstände eingeschränkt. Im Raumangebot unterscheiden sich die Mercedes-Modelle durch mehr Beinfreiheit und Laderaumkapazität, die Audi-Modelle hingegen sind preiswerter und bieten vergleichbare Funktionen und ein etwas besseres Preis-Leistungs-Verhältnis.
