Luxuriöser Elektro-SUV: Jeep Wagoneer S mit 600 PS.
Jeep stellt ein neues elektrisches Modell, den Wagoneer S, vor, der kein echter Off-Roader ist, sondern ein stilvolles, schnelles Fahrzeug. Der Markt für elektrische Autos wächst, und Jeep will Kunden ansprechen, die ihre Fahrzeuge als Gasverbraucher betrachten.
Um dies zu erreichen, hat die Stellantis Group den Wagoneer S geschaffen, einen 4,89 Meter langen SUV mit viel Kraft unter seiner glatten Außenhaut. Während Jeep auch an einem elektrischen Wrangler denkt, ist der Wagoneer S mehr wie ein Sportwagen als ein traditioneller Off-Roader. Er hat nicht die gleichen Off-Road-Fähigkeiten wie ein hartnäckiger Off-Roader, und es ist unklar, ob eine Trailhawk-Variante mit Off-Road-Funktionen verfügbar sein wird.
Der Wagoneer scheint sich nicht auf Off-Road-Leistung in anderen Belangen zu konzentrieren. Mit einem Anstellwinkel von 19,2 Grad vorne und 23,4 Grad hinten ist das Off-Road-Fahren nicht so einfach wie bei robusteren SUVs. Die Bodenfreiheit beträgt nur 162 Zentimeter, was besser für Reisen als für den Aufstieg von Hindernissen geeignet ist. Das Infotainmentsystem ist mehr sportwagenartig, mit zwei Motoren, die 608 PS und 837 Newtonmeter Drehmoment leisten. Der Wagoneer S kann von 0 auf 96 km/h in 3,4 Sekunden beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 198 km/h erreichen.
Der Radstand beträgt 2,87 Meter, kürzer als der des Grand Cherokee, bietet aber genügend Platz im zweiten Reihen für längere Reisen. Allerdings sind die Angaben noch amerikanisch, sodass die Komfort und Handhabung für europäische Straßen noch angepasst werden müssen. Der Wagoneer S verfügt über ein 800-Volt-Bordnetz, aber das Modell auf der Messe in Mainz arbeitet mit 400 Volt.
Die Reichweite ist beeindruckend, mit einem angegebenen Reichweitenwert von 480 Kilometern. Interessanterweise kann der Wagoneer S von 20 auf 80 Prozent in nur 23 Minuten aufgeladen werden, was auf eine gute Kenntnis der verwendeten Zellchemie für die Batterie schließen lässt. Leider hat das sportwagenartige Innenraumdesign viele Bildschirme, eins für die Klimaanlage und mehr für verschiedene Funktionen.
Insgesamt ist der Wagoneer S nicht so zukunftsweisend wie seine Vorgänger. Er ist eher wie ein japanischer SUV, mit einer beleuchteten siebenfach-Schlitze-Kühlergrille. Obwohl er nicht besonders zukunftsweisend wirkt, ist er trotzdem ein beeindruckendes Fahrzeug. Wenn Sie Fans von elektrischen Fahrzeugen und nach einem mächtigen, schlanken und sportlichen SUV suchen, könnte der Wagoneer S das Fahrzeug für Sie sein.
Innenraum
Das Innenraumdesign des Wagoneer S ist für digitale Natives gedacht, mit vielen Bildschirmen für eine einfache Bedienung. Es gibt einen Bildschirm für die Klimaanlage, was die Notwendigkeit, sich durch komplizierte Menüs für häufig verwendete Funktionen zu bewegen, reduziert. Außen wirkt der Wagoneer S enttäuschend, mit einem unauffälligen Heck.
Das Wagoneer-Schriftzug an den Seiten ist ein schönes Detail, das etwas Klasse hinzufügt. Die beleuchtete Kühlergrille mit sieben Schlitzen ist die futuristischste Funktion des Wagoneer S. Trotz dieser Merkmale wirkt der Wagoneer S nicht besonders zukunftsweisend. Er ist eher wie ein Sportwagen mit einem Off-Road-Aussehen.
Die Markteinführung erfolgt dieses Herbstes, und Stellantis plant, ihn in Europa im nächsten Jahr einzuführen. Der Wagoneer S bietet Komfort und Luxus, während er das typische Jeep-Charm beibehält. Wenn Sie Fans von elektrischen Fahrzeugen und nach einem mächtigen, schlanken und sportlichen SUV suchen, könnte der Wagoneer S das Fahrzeug für Sie sein.
Technische Daten
Der Wagoneer S verfügt über zwei Motoren, die jeweils 340 PS leisten, was eine Gesamtleistung von 608 PS und 837 Newtonmeter Drehmoment ergibt. Die Beschleunigung von 0 auf 96 km/h ist beeindruckend in 3,4 Sekunden. Das SUV erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 198 km/h. Die Stellantis-Gruppe plant, den Wagoneer S mit einem 800-Volt-Bordnetz auszustatten, aber für den Moment ist es auf 400 Volt beschränkt. Das SUV kann in 23 Minuten von 20 auf 80 Prozent aufgeladen werden, was eine beeindruckende Ladeleistung zeigt. Die 100 kWh-Batterie bietet eine Reichweite von 480 Kilometern.
Sein Gewicht beträgt 2,6 Tonnen, was darauf hinweist, dass es gut ausgestattet und in der Lage ist, hohe Leistungen zu verarbeiten. Allerdings wurde noch kein 4x4-Aufbau erwähnt. Spionagefotos deuten auf ein aktives Allradantriebssystem hin, aber der Wagoneer S könnte sich für denzeitig mehr auf Straßenfahrten konzentrieren. Die Anstellwinkel sind nicht versprechend für Off-Road-Fahrten, mit nur 19,2 Grad vorne und 23,4 Grad hinten. Die Bodenfreiheit beträgt nur 162 Zentimeter. Diese Werte machen den Wagoneer S zu einem StraßensuV anstatt einem Off-Road-Pro.
