Jeep's Avenger 4xe verfügt über eine erhöhte elektrische Kraft, aber es ist nicht nur das.
Stellantis Corporation erweitert kontinuierlich sein Angebot an Mildhybrid-Fahrzeugen. Der neueste Zuwachs ist der Jeep Avenger 4xe, der nun etwas mehr elektrische Power bietet und auch beim Offroadfahren besser zurechtkommt.
Hybridtechnologie gilt als wichtiger Schritt hin zu rein elektrischen Antrieben. Der Elektromotor ergänzt den Verbrennungsmotor, der als primäre Energiequelle dient. Die Möglichkeit, während des Bremsens kinetische Energie zurückzugewinnen, die normalerweise als Wärme verloren geht, ermöglicht große Kraftstoffersparnisse. Diese gewonnene Energie kann in einer Batterie gespeichert und zum Antreiben des Elektromotors genutzt werden.
Stellantis rüstet mehrere Modelle mit Mildhybridsystemen aus, um den Kunden den Übergang zur elektrischen Mobilität zu erleichtern. Hier spielt die Reichweitenangst keine Rolle, da die Fahrzeuge herkömmlich betankt werden können, wenn sie vollständig geladen sind. Der Begriff "mild" ist relativ, da Stellantis-Modelle 28-PS-Elektromotoren verwenden, die nicht nur die Leistung steigern, sondern das Fahrzeug auch autonom antreiben können.
Der Jeep Avenger 4xe verfügt nun über eine neue Version dieses Antriebsstrangs, die zwei 28-PS-Elektromotoren nutzt. Stellantis hat diese Gelegenheit genutzt, um die Offroad-Fähigkeiten des kompakten SUV zu verbessern, indem eine neu entwickelte Mehrlenker-Hinterachse implementiert wurde, um die Geländegängigkeit zu erhöhen. Dies bedeutet, dass der Jeep in Zukunft besser mit Hindernissen zurechtkommen wird. Allerdings ist das primäre Ziel die Verbesserung der Fahrzeugagilität im Stadtverkehr, da kompakte SUVs in städtischen Gebieten sehr beliebt sind.
Der Avenger 4xe ist geländegängiger
Die Pressemitteilung konzentriert sich hauptsächlich auf die Dynamik statt auf die Offroad-Leistung. Dennoch haben die Ingenieure 1900 Newtonmeter Hinterrad-Drehmoment ermöglicht, wodurch der Avenger 4xe selbst auf Schotter 40-prozentige Steigungen erklimmen kann. Selbst bei fehlendem Grip an der Vorderachse kann er noch 20-prozentige Steigungen bewältigen.
Die Leistungsverteilung ist anpassungsfähig und wird vom Bordcomputer des Avenger 4xe geregelt. Im unteren Geschwindigkeitsbereich bis 30 km/h wird eine gleichmäßige 50:50-Leistungsverteilung bevorzugt, die für das Offroadfahren geeignet ist. Zwischen 31 km/h und 90 km/h wird die Hinterachse gezielt aktiviert. Oberhalb von 90 km/h trennt das System die Hinterräder vom Antriebsstrang, um den Luftwiderstand zu verringern und Kraftstoff zu sparen. Die genauen Kraftstoffersparnisse werden noch von Experten bekanntgegeben.
Der Avenger 4xe wird von einem 1,2-Liter-Dreizylinder-Benzinmotor aus dem Stellantis-Sortiment angetrieben, der 136 PS leistet. Die Kraft wird über ein Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe übertragen. Zusammen mit den beiden Elektromotoren kann der Avenger in 9,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen und eine Spitzengeschwindigkeit von 194 km/h erreichen. Der Bodenabstand wurde im Vergleich zu früheren Avenger-Modellen um einen Zentimeter auf 21 Zentimeter erhöht, wodurch er Durchfahrten mit bis zu 40 Zentimeter tiefem Wasser durchqueren kann.
Das Spitzenmodell unterscheidet sich optisch von der restlichen Modellreihe.
Der Hersteller gibt nur wenige Informationen darüber preis, wie der Avenger mit dem neuen Antriebsstrang performs. Dennoch hat man Demonstrationsfahrzeuge mitgebracht, um das Interesse an dem Modell zu wecken. Auffällige Veränderungen sind die neuen vorderen und hinteren Stoßfänger. Am Heck ist ein prominenter Abschlepphaken zu sehen, der zeigt, dass dieser Avenger im Notfall helfen kann. Eine Dachreling erhöht die Praktikabilität. Neu gestaltete Nebelscheinwerfer sollen die Sicht in schlechten Wetterbedingungen verbessern.
Bei der Präsentation war eine kurze Probefahrt erlaubt, bei der Jeep seine neue, aus waschbaren Materialien hergestellte Polsterung vorstellte - ideal für zukünftige Picknicks im Wald mit Ihrem Fahrzeug. Und wenn ein Baum den Weg versperrt, ist Entspannung nur einen Steinwurf entfernt. Jeep hat auch die Offroad-Winkel verbessert. Der Vorderkotflügel misst nun 22 Grad, der Hinterkotflügel 35 Grad und der Auslaufwinkel beträgt 35 Grad. Im Vergleich bieten harte Offroad-Fahrzeuge 10 bis 15 Grad mehr Anfahrwinkel, aber der Avenger gehört nicht in diese Kategorie.
Schwarze Räder verleihen dem 4xe ein stylisches urbanes Aussehen, das Passanten ins Auge springt. Fans der aufgebohrten Avenger-Variante müssen jedoch noch ein wenig Geduld haben. Jeep wird ab dem vierten Quartal dieses Jahres Bestellungen entgegennehmen.
Stellantis erkundet aktiv Möglichkeiten, die elektrische Mobilität in seiner Fahrzeugpalette zu erhöhen, indem es das Potenzial von Elektromotoren erkennt, die Verbrennungsmotoren ergänzen und den Übergang zu rein elektrischen Antrieben erleichtern. Die Aufrüstung des Avenger 4xe auf eine neue Version des Mildhybrid-Antriebsstrangs, der zwei 28-PS-Elektromotoren umfasst, zeigt das Engagement von Stellantis für die elektrische Mobilität.
