Hyundai i30 zeigt beeindruckende Leistungen bei TÜV-Tests.
Der Hyundai i30 ist die Antwort der Marke auf Autos wie den VW Golf, und es gibt ihn in drei verschiedenen Karosserievarianten. Er hat sich bei TÜV-Prüfungen (HU) bewährt.
Seit 2017 ist die dritte Generation des i30 auf dem Markt, aber er hat es nicht ganz an die Spitze mit Autos wie dem VW Golf, Ford Focus oder Opel Astra geschafft.
In puncto Qualität hat der aktuelle i30 bei den Hauptuntersuchungen des TÜV überzeugt. Es gab keine Probleme mit dem Fahrwerk oder der Beleuchtung, aber es gab Beschwerden über Ölverlust. Es gab auch einige Probleme mit dem Auspuff und den Bremsen.
Was die Karosserie und den Innenraum betrifft, so ist der i30 als Fünftürer und Kombi erhältlich, und seit Ende 2017 gibt es auch die Fastback-Version (N). Ein dreitüriges Modell bietet Hyundai nicht mehr an. Der 4,34 Meter lange Fünftürer bietet je nach Sitzeinstellung ein Kofferraumvolumen von 395 bis 1300 Litern. Der 4,59 Meter lange Kombi hat ein Fassungsvermögen von 600-1650 Litern. Der 4,46 Meter lange Fließheckwagen liegt mit einem Laderaumvolumen von 450-1351 Litern im Mittelfeld. Der Innenraum ist gut durchdacht und hat eine gute Materialqualität. Auch für die Passagiere bietet der i30 viel Platz.
Mit dem Facelift 2020 erhielt der i30 ein neues Aussehen mit modifizierter Front- und Heckschürze und neuen Leuchten. Der Innenraum wurde ebenfalls überarbeitet, mit neu gestalteten Lüftungsdüsen, Farben und Oberflächen sowie einem optionalen digitalen 7-Zoll-Cockpit. Im Jahr 2024 nahm Hyundai kleinere Änderungen wie einen leicht überarbeiteten Kühlergrill und Chrom am hinteren Stoßfänger vor und lieferte nun serienmäßig ein digitales Cockpit.
Die anfängliche Motorenpalette bestand aus Benzin- und Dieselmotoren, die serienmäßig mit einem manuellen Sechsgang-Getriebe für Frontantrieb ausgestattet waren. Für bestimmte Motoren gab es auch Sieben- und Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe. Der Einstiegsmotor ist ein 1,4-Liter-Saugmotor mit 73 kW/99 PS. Die lebhaftere Option ist ein 1,0-Liter-Dreizylinder-Turbomotor mit 88 kW/120 PS und einem besseren Kraftstoffverbrauch als der 1,4-Liter-Motor (5 Liter Durchschnittsverbrauch). Weitere Optionen sind ein 1,4-Liter-Vierzylinder mit 103 kW/140 PS oder ein Zweiliter-Motor mit 184 kW/250 PS. Die Topmotorisierung ist ein 202 kW/280 PS starker 2.0L-Turbo.
Im Jahr 2020 hat Hyundai dem i30 eine neue Motorenpalette spendiert. Der 1.4Saugmotor wurde durch einen 1.5L-Motor mit 110 PS ersetzt, und der 1.4 Turbo wird gegen einen 1.5L Turbo mit 118 kW/160 PS ausgetauscht. Im Jahr 2022 wurde das Angebot um Dieselmotoren erweitert.
Hyundai bietet für den i30 eine große Auswahl an Ausstattungen an, beginnend mit der "Pure"-Ausstattung, die mit dem Benzin-Saugmotor kombiniert wird und wesentliche Komfort- und Sicherheitsmerkmale beinhaltet. Weitere Optionen sind Select, Style, Trend, N-Line und Prime. "Trend" verfügt über 18-Zoll-Räder, Klimaautomatik und Einparkhilfe, während N-Line" mit Sportsitzen und Sportausstattungen aufwartet. Käufer können auch Pakete hinzubuchen, zum Beispiel eines für die Navigation oder erweiterte Assistenzdienste. Eine fünfjährige Garantie ist bei jedem i30 Standard.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Hyundai i30 in drei Karosserievarianten und einer Vielzahl von Motoren erhältlich ist, die den unterschiedlichen Bedürfnissen gerecht werden. Käufer sollten bei ihrem Wunschmodell auf Ölleckagen achten. Nach Angaben von mobile.de stehen derzeit rund 6500 gebrauchte i30-Modelle auf dieser Plattform zum Verkauf. Die Preise beginnen bei rund 7500 Euro.
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Quelle: www.ntv.de
