Hyundai i30 Wagon 1.5 Turbo-Benzin Dynamic Line Edition - geeignet für ältere Menschen
Neues Design für den i30 2025
Die Überarbeitung des i30 für das Jahr 2025 umfasst ein ästhetisches und technisches Facelift, doch das Alter des Modells ist noch immer sichtbar. Trotzdem bleibt die Kombi-Version, insbesondere die mit dem 103 kW/140 PS milden Hybrid-Benzinmotor und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, für viele ein angenehmer und begehrter Alltagsfahrer. Allerdings geht das Top-Modell N Line mit seinem sportlichen Ansatz etwas zu weit.
Erster Eindruck
Wenn Sie auf der Suche nach einem i30 sind, ist die N Line-Version die richtige Wahl. Diese Version strahlt mit ihren hochglänzenden schwarzen Zierelementen, abgedunkelten Scheinwerfern und Fenstern sowie dynamischen 18-Zoll-Rädern mit sportlichen Michelin-Reifen eine beeindruckende optische Anziehungskraft aus. Die Anziehungskraft setzt sich im Innenraum fort, wo man auf velourne Sitzbezüge mit roter Ziernaht und ein sportliches Lederlenkrad trifft. Das Cockpit-Display hat von 7 auf 10,3 Zoll gewachsen und bietet glänzende schwarze Oberflächen, pseudo-chrome Trim, ein hervortretendes 10,3-Zoll-Touchscreen und eine herkömmliche Klimasteuerung. Während es etwas veraltet erscheinen mag, ist es benutzerfreundlich. Bonuspunkte gibt es für die nun OTA-fähige Navigation des i30, das verbesserte Fahrradaufprallvermeidungssystem und die fortschrittliche adaptive Geschwindigkeitsregelung, die Kurven und Geschwindigkeitsbegrenzungen angepasst einstellt.
Auf der Straße
Der 1,5-Liter-Benzinmotor mit Einspritz- und Turbolader-Technologie sowie 48-Volt-Hybrid-Technologie bietet eine sanfte Fahrt und ausreichend Power mit dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Trotz der 140 PS Leistung, die durch E-Boost unterstützt wird, fehlt es an Punch in diesem Leistungssegment. Die N Line-Version hat keine tiefergelegte Federung, und wir fanden die Karosserie etwas zu steif. Zusammen mit dem optionalen Sportsitz und der steiferen Lenkung im Sportmodus fühlt es sich auf der Nordschleife möglicherweise aufregender an als auf der täglichen Fahrt zum Baumarkt. Aber der i30 bleibt stabil, dank der Segel-Funktion, was zu einem vernünftigen Kraftstoffverbrauch von 6,7 Litern führt.
Der Preis
Das Einstiegsmodell i30 bietet ausreichend Platz und mehrere technische Verbesserungen, die seinen Grundpreis von 28.600 Euro für den 74 kW/100 PS-Benzinmotor rechtfertigen. Erst als N Line mit dem leistungsstärkeren Benzinmotor und DCT zeigt der i30 sein wahres Potenzial und treibt den Preis über 35.000 Euro.
Die Konkurrenz
Es gibt immer noch eine anständige Auswahl an Kompaktkombis mit Verbrennungsmotoren auf dem Markt. Der i30s Hauptkonkurrent bleibt der Golf Variant, zusammen mit seinen mechanischen Brüdern, dem Skoda Octavia und Seat Leon ST. Der Ford Focus Turnier ist ein weiterer fester Bestandteil dieser Kategorie, der jetzt mit milden Hybrid-Benzinmotoren mithält. Der Peugeot 308 SW und der Opel Astra Kombi von Stellantis sind weitere Fahrzeuge, die mild hybride Benzinmotoren enthalten. All diese hervorragenden Optionen sind preislich wettbewerbsfähig mit dem i30.
Das Fazit
Der alternde Hyundai i30 mag seine Jahre zeigen, aber seine Vorteile, wie der großzügige Kofferraum, die aktuelle technische Ausstattung und das lobenswerte Preis-Leistungs-Verhältnis machen ihn zu einer überzeugenden Alternative in der Kompaktklasse.
Fünf-Türige Kompaktkombi* Länge: 4,59 Meter, Breite: 1,80 Meter, Höhe: 1,48 Meter, Radstand: 2,65 Meter, Kofferraumvolumen: 602 - 1.650 Liter* 1,5-Liter-Turbobenzinmotor mit vier Zylindern; 103 kW/140 PS, maximales Drehmoment: 253 Nm bei 1.500 - 3.500 U/min, Vorderradantrieb, Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe* 0-100 km/h: 9,9 s, Vmax: 197 km/h* WLTP-Kombinierter Kraftstoffverbrauch: 5,7 - 6,4 Liter/100 Kilometer, CO2-Emissionen: 129-145g/km, Emissionsstandard: Euro 6d* Preis: ab 31.990 Euro
Die N Line-Variante des i30 mit ihren verbesserten Fahrzeugmerkmalen wie den hochglänzenden schwarzen Zierelementen und 18-Zoll-Rädern trägt zu ihrem optischen Reiz bei. Für die Pendlerfahrer bleibt die Kombi-Version des i30 mit ihren Fahrzeugmerkmalen wie dem 103 kW/140 PS milden Hybrid-Benzinmotor und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe nach wie vor ein Favorit.
