Hyundai i30 Combi 1.5 T-GDI N Line: geeignet für ältere Fahrer
Hyundai hat den i30 erneut für das Modelljahr 2025 aufgefrischt und dabei subtile Veränderungen vorgenommen. Mit seinem großzügigen Kofferraum, zeitgemäßen Technologiefeatures und einem vernünftigen Preis-Leistungs-Verhältnis bleibt er eine überzeugende Option im Kompaktwagen-Segment.
Die i30-Baureihe, nunmehr sieben Jahre alt, hat erneut ein visuelles und technisches Facelift erhalten. Insbesondere die Kombi-Variante mit dem 103 kW/140 PS starken Mild-Hybrid-Benzinmotor und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe bleibt auf viele Weise ein angenehmer und begehrter Alltagsfahrer. Allerdings ging die getestete Topversion N Line etwas zu sehr in die sportliche Härte.
Erster Eindruck
Wenn Sie sich für einen i30 entscheiden, sollten Sie zum N Line greifen. Dieses Modell hinterlässt optisch einen bleibenden Eindruck. Zusatzteile in Hochglanzschwarz, verdunkelte Scheinwerfer und Fenster sowie schärfere 18-Zoll-Räder mit sportlichen Michelin-Reifen sorgen für einen Wert, der sich auch im Innenraum mit Veloursleder-Sitzen mit roter Ziernaht und einem Sportsleder-Lenkrad niederschlägt. Auch das größere 10,3-Zoll-Cockpit-Display ist enthalten. Obwohl es schwarze hochglänzende Oberflächen, pseudo-chrome Trim und ein 10,3-Zoll freistehendes Touchscreen sowie herkömmliche Klimasteuerung hat, sieht es etwas veraltet aus. Aber es ist einfach zu bedienen. Zumindest: Die Navigation des i30 ist nun OTA-fähig, das Kollisionsvermeidungssystem erkennt nun Radfahrer und der adaptive Tempomat passt sich Kurven und Geschwindigkeitsbegrenzungen an.
Auf der Straße
Der 1,5-Liter-Benzinmotor wird durch Direkteinspritzung, Turboladung und 48-Volt-Hybridtechnologie gestärkt. Mit dem sanften 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe liefert der i30 Komfort und ausreichend Power. Allerdings schafft der 140 PS starke Motor, trotz E-Boost, nicht ganz den Schwung und die Agilität, die man in dieser Leistungsklasse erwartet. Trotz fehlender Tieferlegung fanden wir die Federung unnötig hart. Zusammen mit dem obligatorischen Sportsitz, der die Hüften umschließt, und der engeren Lenkung im Sportmodus, hätte ein Abstecher zur Nordschleife, um einen Baumarkt-Einkauf aufzulockern, verlockend sein können. Wir blieben diszipliniert, was auch zu einem moderat niedrigen, aber nicht unbedingt minimalen Kraftstoffverbrauch von 6,7 Litern durch die Segelfunktion führte.
Die Kosten
Der i30 bietet viel Platz und zahlreiche technische Errungenschaften, was auch seinen Einstiegspreis von 28.600 Euro für den 74 kW/100 PS starken Benzinmotor rechtfertigt. Aber erst als N Line mit dem leistungsstärkeren Benzinmotor und DCT zeigt der i30 sein wahres Potential und treibt den Preis über 35.000 Euro.
Die Konkurrenten
Es gibt noch mehrere Kompakt-Kombis mit Verbrennungsmotor. Der Hauptkonkurrent des i30 bleibt der Golf Variant, den Volkswagen auch über seine technischen Schwestermodelle Skoda Octavia oder Seat Leon ST anbietet. Ein weiterer Klassiker ist der Ford Focus Tourneo. Alle verfügen auch über mild-hybride Benzinmotoren. Das gilt auch für die Stellantis-Modelle Peugeot 308 SW und Opel Astra Kombi. Im Vergleich zu diesen Konkurrenten ist der i30 recht günstig.
Fazit
Der Hyundai i30 zeigt sein Alter, doch das letzte Modellupdate kann es nicht entirely verbergen. Aber das muss es auch nicht, denn mit seinen Qualitäten, dem großzügigen Kofferraum, der zeitgemäßen Technikausstattung und dem vernünftigen Preis-Leistungs-Verhältnis bleibt er eine ansprechende Alternative im Kompaktwagen-Segment.
Kompakt-Limousine mit fünf Türen* Länge: 4,59 Meter, Breite: 1,80 Meter, Höhe: 1,48 Meter, Radstand: 2,65 Meter, Kofferraumvolumen: 602 - 1.650 Liter* 1,5-Liter-Turbobenzinmotor mit vier Zylindern; 103 kW/140 PS, maximales Drehmoment: 253 Nm bei 1.500 - 3.500 U/min, Frontantrieb, Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe* 0-100 km/h: 9,9 s, Vmax: 197 km/h* WLTP-Kombi-Verbrauch: 5,7 - 6,4 l/100 km, CO2-Emissionen: 129-145 g/km, Abgasnorm: Euro 6d* Preis: Ab 31.990 Euro
Die aufgefrischte i30-Version mit ihrer aktualisierten Kompakt-Limousine bietet weiterhin eine ansprechende Alternative auf dem Automarkt, mit verbesserter Kraftstoffeffizienz und einer Höchstgeschwindigkeit von 197 km/h. Im wettbewerbsintensiven Umfeld von Kompakt-Kombis bietet der i30 mit seinem vernünftigen Preis und den modernen Technologie-Features eine überzeugende Option unter Automodellen wie dem Golf Variant, Focus Tourneo und Peugeot 308 SW.
