Gig-Arbeiter für Uber und Lyft stehen in Massachusetts vor Gericht, um ihren rechtlichen Status zu klären.
Die Ride-Sharing-Giganten Uber und Lyft müssen sich am Montag vor dem Generalstaatsanwalt von Massachusetts verantworten. Der Vorwurf lautet, dass die Unternehmen ihre Fahrer zu Unrecht als unabhängige Auftragnehmer und nicht als teurere Arbeitnehmer eingestuft haben.
Der Fall steht im Kontext eines umfassenderen rechtlichen und politischen Konflikts in dem von den Demokraten dominierten Bundesstaat und im ganzen Land über den Beschäftigungsstatus von Fahrern für App-basierte Unternehmen, die wesentlich zum Wachstum der Gigworker in den USA beigetragen haben.
Die Generalstaatsanwältin von Massachusetts, Andrea Joy Campbell, drängt darauf, dass das Gericht entscheidet, dass die Fahrer von Uber und Lyft als Arbeitnehmer gelten und ihnen somit Leistungen wie Mindestlohn, Überstunden und bezahlte Krankheitszeiten zustehen.
Ihr Büro behauptet, dass die Unternehmen seit Jahren Tausende von Fahrern in Massachusetts falsch eingestuft haben und den dreiteiligen Test nicht erfüllen, den die arbeitsfreundlichen Gesetze des Bundesstaates vorschreiben, um als unabhängige Auftragnehmer zu gelten.
Untersuchungen zeigen, dass Unternehmen durch den Einsatz von Auftragnehmern bis zu 30 % im Vergleich zur Einstellung von Arbeitnehmern sparen können.
Uber und Lyft argumentieren, dass sie die Fahrer korrekt kategorisiert haben. Sie behaupten, dass sie keine traditionellen Transportunternehmen sind, die Fahrer beschäftigen, sondern Technologieunternehmen, deren Apps als Plattform dienen, um Fahrer mit potenziellen Fahrgästen zu verbinden.
Die Unternehmen machen geltend, dass ein Urteil gegen sie ihre Tätigkeit in diesem Bundesstaat lähmen und dazu führen könnte, dass sie ihre Dienste aus Massachusetts zurückziehen.
Der Anwalt von Lyft, Rohit Singla, sagte am Donnerstag in einer Anhörung vor der Verhandlung, dass "das derzeitige Geschäftsmodell von Lyft keine Fahrer als Angestellte beschäftigen kann, nicht dafür ausgelegt ist und nicht so funktionieren würde."
Die Verhandlung geht einer Anhörung voraus, bei der das höchste Gericht des Bundesstaates letzte Woche darüber entschied, ob eine von der Industrie unterstützte Wahlmaßnahme, die es den Fahrern erlaubt, als Auftragnehmer eingestuft zu werden, aber einige Vergünstigungen zu erhalten, genehmigt werden soll.
Das Gericht zeigte Anzeichen dafür, dass beide Maßnahmen neben einer von der Industrie unterstützten Initiative, die den Fahrern das Recht auf gewerkschaftliche Organisierung einräumt, zur Volksabstimmung zugelassen werden könnten.
Die Klage wurde im Jahr 2020 von der Vorgängerin des Generalstaatsanwalts, Maura Healey, eingereicht, die jetzt demokratische Gouverneurin des Bundesstaates ist. Sollte der Staat gewinnen, könnte er den Unternehmen erhebliche Strafen auferlegen, weil sie ihre Fahrer nicht als Arbeitnehmer einstufen.
Einem Bericht der staatlichen Rechnungsprüfer zufolge haben Uber und Lyft zwischen 2013 und 2021 angeblich 266,4 Millionen Dollar an Zahlungen in die Arbeiterunfallversicherung, die Arbeitslosenversicherung und den bezahlten Urlaub für Familienangehörige hinterzogen, weil sie ihre Fahrer in Massachusetts nicht als Angestellte eingestuft haben.
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Quelle: edition.cnn.com
