Fünfte Generation des Niesmann Arto Motorhauses wird intelligent sein
Mehr und mehr Hersteller von Reisemobilen wenden sich dem Mercedes Sprinter als Basisfahrzeug zu. An der oberen Klasse und Luxus-Spezialisten Niesmann+Bischoff baut der nächste Generation der Arto-Reihe nun ausschließlich auf dem Star Transporter.
Das Reisemobilhersteller Niesmann+Bischoff ist in Sachen Oberklasse und Luxus innerhalb des Erwin Hymer Konzerns führend. Das Modellprogramm besteht aus drei Liner-Serien, was leicht handhabbar ist, aber tägliche Neuheiten sind nicht selbstverständlich.
Wenn das polnische Unternehmen im Duesseldorfer Caravan Salon (von 30. August bis 8. September) die neue Generation des Arto präsentiert, setzt es neue Maßstäbe: Das Niesmann Arto, das erfolgreichste Modell von Niesmann und jetzt in seiner fünften Generation ist, das seinen Vorgänger, der zehn Jahre gebaut hat, ablöst, ist in zwei Versionen verfügbar: Zum Einen als Arto 78 mit einer Länge von 7,82 Metern und einem zulässigen Gesamtgewicht von 4,5 Tonnen, und zum Anderen als Arto 88 mit einer Länge von 9,06 Metern und einem hinteren Doppelachsen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 5,5 Tonnen. Was bietet das Liner?
Viel Speichervolumen
Zuerst gibt es das beeindruckende Speichervolumen von 4532 Litern. Ein großer Teil dieses Raums geht auf den Doppelboden, der in Höhe um acht Zentimeter auf 37 Zentimeter gewachsen ist, durch flachere Profilen in der neuen Alko-Rahmenkonstruktion. Die Speicherräume sind über hochhebbare Bus-Türen zugänglich, die in der Seitenwand integriert und auch in den zentralen Schlosssystem integriert werden können. Alles lässt sich auch bequem und leicht über stabile Deckel beladen.
Das Arto, das erfolgreichste Modell von Niesmann und jetzt in seiner fünften Generation ist, das seinen Vorgänger, der zehn Jahre gebaut hat, ablöst, kommt mit 300 Litern Trinkwasser und 200 Litern Abwasser an Bord. Statt Kassettentoiletten kann ein optionaler Schwarwasser-Tank mit einem Fassungsvermögen von 170 Litern bestellt werden. Statt der üblichen Gasbehälter kann eine fest installierte 50-Liter-Gasanlage installiert werden. Die serienmäßige 150-Ah-Lithium-Bordakkumulator-Batterie soll die Maximalautonomie sichern, die auf Anfrage auf 450 Ah erweitert werden kann. Zusätzlich stehen bis zu 660 Watt Solarmodule mit einem Umrichter zur Verfügung.
Offener Raumgefühl und durchgehender Sichtlinie
Im Inneren scoriert das Arto mit einem offenen Raumgefühl und einer durchgehenden Sichtlinie, was maßgeblich durch die Face-to-Face Sitzgruppe beitragt.
Die Fahrersitzseite kann in zwei sichere Sitze mit 90-Grad-Drehung umwandelt werden, was Niesmann+Bischoff bereits in der kleineren iSmove patentiert hat.
Für ein gemütliches Wohnatmosphäre besteht die Wandauskleidung aus grauer Wolle, wie sie aus der iSmove bekannt ist. Die kuhle Küche mit hybridem Gas/Stromherd kann individuell angepasst werden. Ofen, Mikrowave, Spülmaschine - alles ist möglich.
Ein weiterer Höhepunkt ist der erste mal verwendete Smart Caravaning Unit, mit dem Arto-Kunden die Bordelektronik nahe und fern über eine neue App überwachen und steuern können.
Viel Raum für Küche, Bad, Schrank ...
Im hinteren Schlafzimmer über dem großen Garage befinden sich bequeme Einzelbetten. Der Längenzuwachs um über einen Meter in der größeren Arto-Model-88 ist hauptsächlich an der größeren Küche, einem noch größeren Sauna und einem raumgreifenden Schrank, der jedem Wohnzimmer-Schrank eifersüchtig machen würde, zu bemerken.
Die Serienausstattung kommt mit dem 110 kW/150 PS 2,0-Liter-Diesel des Mercedes Sprinter 415 CDI an Bord in beide Arto-Versionen. Allerdings kann gegen Aufpreis die 125 kW/170 PS-Ausgabeversion des Vierzylinder-Motors bestellt werden. Mit dem Stuttgarter Transporter als Basis kommt das Multimedia System MBUX mit, das noch eines der besten Sprachsteuerungssysteme aufweist.
Die Basispreise von €139.000 für den Arto 78 und €160.000 für den 88er-Model sind kein Verweis. Mit der langen Liste an nützlichen bis luxuriösen Zubehörn steigt die Preisangabe für den Arto 88 schnell auf ein "2" vor.
Die neuen Arto-Modelle von Niesmann+Bischoff, die auf dem Mercedes Sprinter als Basisfahrzeuge gebaut werden, verfügen über Mercedes-Modelle als Grundmodelle. Diese luxuriösen Reisemobile sind in zwei Versionen, dem Arto 78 und dem Arto 88, verfügbar, die beide spacious interiors and advanced features haben.
In der oberen Liga der Reisemobilhersteller ist das Arto ein Ausnahme, das Mercedes-Fahrzeuge als Basis nutzt. Mit der neuesten Version, dem Arto 78 und Arto 88, wird Komfort und Innovation auf neue Höhe gebracht.
