Fünf Elektrokompakte - Allzweckwaffen von MG bis VW
Kompakte Modelle erfreuen sich seit Jahrzehnten großer Beliebtheit bei deutschen Autofans. Um diesen Trend in der Elektroära aufrechtzuerhalten, gibt es nun mehrere Elektrofahrzeuge in diesem Format. Fünf Beispiele.
Ein reguläres Auto ohne SUV-Ansprüche, kompakt, vielseitig, erschwinglich und rein elektrisch? Ja, auch die Elektroauto-Fraktion bietet solche Allrounder, die deutsche Fahrer auf solide, funktionale und oft auch vergnügliche Weise durch den Straßenverkehr bewegen. Hier sind fünf davon.
MG 4 EV
MG, ein etablierter chinesischer Neuling in Deutschland, hat sich mit erschwinglichen Elektroautos einen Namen gemacht. Der im Jahr 2022 eingeführte MG 4 bietet eine klassische Kompaktwagen-Karosserie mit über 4,30 Metern Länge und einem leicht progressiven Design. Der MG 4 möchte die sportliche Tradition der MG-Marke verkörpern, wie die 4 XPower-Version mit einem leistungsstarken Dual-Motor von 320 kW/435 PS zeigt, die von 0 auf 100 km/h in nur 3,8 Sekunden beschleunigt. Die Einmotormodelle des MG 4 bieten zwischen 125 kW/170 PS und 180 kW/245 PS. Die Batteriekapazität nimmt mit der Leistung zu: 51, 64 oder 77 kWh, was eine Reichweite von 350 bis 520 Kilometern ermöglicht. Eine DC-Schnellladefähigkeit von bis zu 144 kW sorgt für schnelles Batterieladen. Der Basispreis für das Einstiegsmodell mit kleinerer Batterie liegt bei 35.000 Euro, während die vollausgestattete XPower-Version ab 47.000 Euro beginnt.
VW ID.3
Der VW ID.3 atmet den Geist des beliebtesten Kompaktwagens der vergangenen Jahrzehnte: des VW Golf. Als Elektroauto bietet er ausgewogene Eigenschaften. Bequem, wendig, praktisch und optisch ansprechend, er ist eine sichere Wahl. Der Innenraum und die Ergonomie sind erstklassig.
Seit seiner Markteinführung im Jahr 2019 hat VW die Antriebsoptionen, Batterieformate und Ausstattungsvarianten des ID.3 aufgrund von Kritik an den verwendeten Materialien angepasst und erweitert. Now, customers can choose between a powerful and a less powerful motor. The entry-level Pure offers 125 kW/170 PS, while VW now offers the sporty GTX Performance with 240 kW/326 PS for GTI fans. The ID.3's range varies between 388 and 604 kilometers depending on battery size. It supports up to 170 kW charging. Prices start at around 37,000 euros, with the GTX starting at 50,800 euros. Tip for saving: VW currently offers a mobility bonus of around 3,500 euros.
Opel Astra Electric
Opel's compact classic, the Astra, can also drive electric and does so unassumingly well, even as a practical station wagon with over 1,550 liters of cargo space in the rear.
Externally, the Astra Electric subtly reveals itself as an electric car. Inside, it's equipped like a modern compact car. With 115 kW/156 PS, a 54 kWh battery, a range of 418 kilometers, and a 100 kW charging capability, it's slightly below the average for a compact electric vehicle but more than sufficient for daily use. The Astra with an electric powertrain is essentially normal in every way. Prices start at 42,000 euros, with the station wagon starting at 43,500 euros.
Peugeot e-308
Stellantis Presents Peugeot e-308 as Expressive Alternative to Astra
The Stellantis group presents the Peugeot e-308 as an expressive alternative to the Astra. Especially the GT version with black accents, exhaust trims, and 18-inch wheels, it seems like a bold, roaring hot hatch, yet the 4.37-meter long five-seater is a compact car in the classic and best sense. Inside, the French car offers plenty of visual and tactile pleasures, much like the Astra. The 115 kW/156 PS front motor provides lively acceleration. The compact version's trunk holds 361 to 1271 liters, while the almost 4.70-meter long station wagon offers up to 1574 liters. Like the Astra, it comes with 54 kWh, around 400 kilometers of range, and 100 kW DC charging. Despite the well-equipped base, the prices are confident: the five-seater starts at 44,800 euros, and the SW costs 1,000 euros more.
Renault Mégane E-Tech
While Peugeot also offers the 308 with an internal combustion engine, the Renault Mégane E-Tech, launched in 2022, is a "born electric" compact. At 4.20 meters long, it's very compact, but this also means slightly limited legroom in the back. The French car is also modest in terms of powertrain and battery: the base produces 96 kW/131 PS and has a small 40 kWh battery for only 300 kilometers. That's fine for a city car, but those who want more can choose the EV60 with the entry-level motor or the top powertrain with 160 kW/218 PS. Here, 60 kWh is on board, providing 450 to 470 kilometers. It can be charged at up to 130 kW.
The Mégane E-Tech's strengths include a beautifully designed digital cockpit with versatile infotainment technology. For cash buyers, Renault offers the base version from 33,000 euros. The powerful drive variant with a large battery starts at 43,000 euros.
Der MG 4 EV, dank seiner kompakten Größe und verschiedenen Leistungsoptionen, ist eine attraktive Wahl für alle, die nach einem erschwinglichen Elektrofahrzeug mit einer Reichweite von bis zu 520 Kilometern suchen. Autos wie der VW ID.3 und der Opel Astra Electric bieten Komfort, Praktikabilität und eine solide Leistung, was deutsche Fahrer anzieht, die eine elektrische Alternative zu ihren geliebten Kompaktmodellen suchen.
