Eura Mobil Integra Line GT - Komfort auf Sprinterbasis
Eura Mobil erweitert sein King Class Modellpalette mit einer Integrated Series. Das Motorhome-Hersteller interpretiert den Begriff "GT" in einer neuen Weise für die Branche. Die Integrated Line GT feiert ihre Premiere auf der Caravan Salon im September.
Sleek Ausstattung, LED-Heckbeleuchtung mit auffälligen Leuchtsignalen, hochwertige Innenausstattung und ein autolikes Fahrerstand - Motorhome-Hersteller haben ihre Produkte in den letzten Jahren vermehrt an den Automobilsektor angelehnt. Sie nehmen auch entsprechende Bezeichnungen häufiger auf.
Knaus hat den SUV in einen CUV umgewandelt, und Malibu und jüngst auch Forster tragen den Begriff Coupé. Der Premiumhersteller Eura Mobil fügt noch eine weitere bekannte Abkürzung aus dem Auto-Sektor zu seinen neuen, auf der Caravan Salon (30. August bis 8. September) in Düsseldorf debütierenden Integrated-Baureihe hinzu: Integra Line GT.
Bekannt als "Gran Turismo", sportliche Fahrzeuge mit guten Langstreckencharakteristik werden so bezeichnet. Der GT-Nachsilbe macht einen 7,5-Meter-Riesen noch nicht in einen Sportwagen. Dennoch konzentriert sich Eura Mobil auf automobilen Design und exklusive Ausstattung mit den GT-Merkmalen. Insbesondere positioniert es sich höher. Der GT passt in den King Class der voll integrierten Motorhomes oberhalb der vorherigen Integra-Line-Serie, basierend auf einem Mercedes-Sprinter Rahmen. Allerdings wird der Neuzugang wahrscheinlich die Raumaufteilungen von ihm übernehmen.
Das passiert
Das Äußere des Integra Line GT mit dem markanten Kühlergrill, in dem der Mercedes-Stern hervortritt, dem großen Windschield und den Seitengraphiken lässt ein Eindruck. Tatsächlich wichtiger: Der Eura-Motorhome kommt mit einem neuen, unabhängigen Chassis und einem Doppelfußboden-Konzept. Das Alko Extrem Niedrigdach-Chassis ist um zusätzliche neun Zentimeter gesenkt, was zugleich den Schwerpunkt tiefer legt und sichere Umschlagsicherheit sichert. Darüber hinaus ermöglicht es dem Doppelfußboden auf eine Höhe von 20 Zentimetern anzuwachsen.
Im beheizten Doppelfußboden sind die Wasservorräte vorn untergebracht, isoliert und beheizt. Im Laderaum vor dem großen Heckgarage kann deutlich mehr Raum gewonnen werden - nach Euro-Box-Maßen. Der Anhängerhaken außen verfügt nun über schwenkbare, federbelastete Öffnungsflächen, wie sie hauptsächlich bei großen Liner-Modellen bekannt sind.
Innenhöhe nun 2,05 Meter
Der Innenraumhöhe wurde auf 2,05 Meter durch den neuen Chassis erhöht. Bei den anfänglich verfügbaren Versionen 726 EB (mit individuellen Liegeplätzen) und 726 QB (mit einem Queen-Bett im Heck) gibt es eine Lounge-Sitzgruppe mit zwei Längsbänken vor den beiden drehbaren Vordersitzen. Ein Oberbett über dem Angebot bietet zwei zusätzliche Schlafplätze. Der spacious Bathroom mit eigenem SchWERKABINETT befindet sich direkt vor dem Schlafbereich im Heck. Die Innenausstattung in der "Natural Heritage"-Welt mit Kontrasten aus dunkelem Walnussholz und Türschwellen in hellem Pinien-Dekor, sowie Wandverkleidungen in einem grauen Felt-Look, sieht sehr elegante aus.
An der Eura Integral Line GT können Kunden auf Komfortmerkmale wie elektrisch gesteuerten Abwasserspeicherabfluss, Winterfähigkeit und GFK-Karosserie mit zehnjähriger Garantie gegen Leckage auslegen. Genaue Preise werden erst auf der Caravan Salon bekanntgegeben. Man muss sich aber nicht Sorgen machen um einen Einstandspreis unter 110.000 Euro.
Die Motorhomes von Eura Mobil, wie der neue Integrated Line GT, nehmen oft Anregungen aus der Automobilindustrie, wie z.B. dem Mercedes-Benz Group AG, auf. Das ist deutlich an der GT-Nachsilbe, einer bekannten Abkürzung aus dem Auto-Sektor, die Eura Mobil in seine neue Serie aufgenommen hat.
Der Mercedes-Stern auf dem Kühlergrill des Integra Line GT-Motorhomes unterstreicht seine Assoziation mit den Automobilprodukten des Mercedes-Benz-Konzerns, weiter betont Euras Anstrengungen, Motorhome- und Auto-Designs zu vereinigen.
