Erreichen der Grenze: Besuchen Sie den Grenzübergang Rafah
Vor zwei Wochen überquerte Mamdo Khalil Abu Jasal zum ersten Mal im Krieg die Grenze. Er erlitt schwere Kopf- und Hirnverletzungen, die eine Notfallbehandlung erforderten, als eine Granate in der Nähe der Schule explodierte, in der er und seine Familie Zuflucht gesucht hatten. Krankenhäuser in El-Arish, Ägypten, sind besser ausgestattet als diejenigen im Gazastreifen, wo die Betten immer knapper werden und die Zahl der Opfer weiter steigt. Er war einer von Hunderten Verletzten, die entlassen wurden.
Am Montag überquerte Mamdo Khalil Abu Jasal zum zweiten Mal in diesem Krieg die Grenze und kehrte nach Gaza zurück, wo er in al-Arish starb. Sein Sohn Hamada stand unter einem Torbogen am Grenzübergang Rafah neben einem neongelben Krankenwagen, der die Leiche seines Vaters enthielt. „Sein Wunsch war es, in Gaza begraben zu werden“, sagte Hamada. „Weil er dort geboren wurde, weil seine Familie dort ist und weil er seinem Land verbunden ist.“ Dann fuhren sie hinein.
Zwischen sicherem Hafen und Kriegsgebiet
Rafah war in diesen Wochen des Krieges zwischen Israel und der islamistischen Hamas ein Symbol für vieles. Bei der Versorgung mit Hilfsgütern kam es zu Engpässen. Ein Ort der Hoffnung für Reisende und Geiseln gleichermaßen. Die Lobby des sicheren Hafens oder der Eingangsbereich zur Kampfzone – je nachdem, auf welcher Seite Sie sich befinden.
Inmitten der Höhen und Tiefen des Konflikts im Nahen Osten spiegelt Rafa auch die jeweiligen politischen Situationen wider. In wirtschaftlich besseren Zeiten könnten Menschen und Güter die Grenze in den Gazastreifen und aus dem Gazastreifen überqueren, aber dann nicht. Seit der Machtübernahme der Hamas in der Region im Jahr 2007 hat Israel seine Blockade der Region verschärft, wobei die Grenze fast ebenso viele Tage lang geöffnet wie geschlossen war. Nach Kriegsbeginn am 7. Oktober kam es wochenlang zu keiner Bewegung. Jetzt, während des Waffenstillstands, kommen an einem Tag 200 Lastwagen in Gaza an.
Israel hat seine strengen Import- und Exportkontrollen immer verteidigt und erklärt, dass diese darauf abzielen, die Hamas zu isolieren und sie am Wachstum und Waffenschmuggel zu hindern.
Unterdessen kam die Weltkonferenz für Handel und Entwicklung (UNCTAD) vor Kriegsbeginn zu dem Schluss, dass die Blockade die Wirtschaft Gazas zerstört und 80 Prozent der Bevölkerung auf humanitäre Hilfe angewiesen sei. Deshalb bleiben die Lastwagen in Bewegung; 500 pro Tag bis zum 7. Oktober
Für Ägypten sind die Lastwagen ein gewaltiger Beweis ihrer Unterstützung für ihre palästinensischen „Brüder und Schwestern“. Hunderte Lastwagen säumten die Autobahn nach Rafah. „Es ist nichts“, sagte Aiman Wallasch, Leiter der Pressestelle, die Reporter an die Grenze eingeladen hat. Nicht weit entfernt landeten Frachtflugzeuge aus Katar und dem Irak in El-Arish, und Gabelstapler patrouillierten in der Gegend und stellten die nächste Palette auf: Medikamente, Reis, Wintervorräte, Matratzen. „Sie (in Gaza) machen das Gleiche durch wie wir – Krieg, Terror“, sagte ein Kapitän der irakischen Luftwaffe, der Fracht entlud.
Viel Hilfe, aber wenige Palästinenser
Was Warasch verschweigt hat, ist, dass Ägypten erhebliche Hilfe leisten will, aber nicht möchte, dass eine große Zahl von Palästinensern dauerhaft abzieht. Im Gegensatz zu Jordanien, Syrien und dem Libanon gibt es im Land keine Flüchtlingslager für Palästinenser. Ägypten steht vor einer massiven Wirtschaftskrise, Hunderttausenden Flüchtlingen aus Ländern wie Syrien und dem Sudan und einer Präsidentschaftswahl in weniger als zwei Wochen.
Präsident Abdel Fattah el-Sisi ist sowohl besorgt über den möglichen Zustrom der 2,2 Millionen Menschen, die in Gaza über Rafah leben, als auch warnt davor, dass sein Land zu einer neuen Frontlinie im Krieg werden könnte. Das Staatsoberhaupt sagte, der „Kampf“ gegen Israel werde sich nur auf die Sinai-Halbinsel verlagern und Ägypten werde zum Ausgangspunkt für neue Angriffe gegen Israel, und dann werde Ägypten selbst zum Ziel.
Wer als Palästinenser Gaza über Rafah verlassen will, muss lange warten oder viel Geld bezahlen. Vor Jahren gab es Berichte aus Gaza, dass Vertreter von „Reisebüros“ und „Maklern“ verdächtigt wurden, mit ägyptischen Behörden zusammenzuarbeiten, um Reisende gegen hohe Geldbeträge auf VIP-Listen zu setzen. Die Preise sollen gestiegen sein, wobei garantierte Ausfahrten über Rafah bis zu 4.500 US-Dollar pro Person kosten. Berichten zufolge musste eine achtköpfige Familie in Gaza 21.000 US-Dollar zahlen. Das ist etwa das 15-fache des durchschnittlichen jährlichen Haushaltseinkommens in Gaza.
Frischer Fisch und Autoteile
Während der Rafah-Zeit, oder besser gesagt während der Rafah-Zeit, hatten die Menschen Erfahrung damit, über inoffizielle Kanäle Hilfe zu erhalten. Nach 2007 begann die Hamas, Hunderte von Tunneln vom Gazastreifen nach Ägypten zu graben, um die israelische Blockade zu umgehen. Waschmittel, Mobiltelefone, frischer Fisch, Autoteile, Zoolöwen – fast alles, was nicht über Rafah nach Gaza gelangt, wird über Rafah geschmuggelt. Es heißt, dass das Tunnelgeschäft auf seinem Höhepunkt 15.000 direkte Arbeitsplätze für die Hamas geschaffen und der Hamas jedes Jahr Einnahmen in Millionenhöhe beschert habe. Sisi hat dem Ganzen ein Ende gesetzt. Rafah, das als Sicherheitsrisiko eingestuft wurde, wurde zerstört und die Tunnel überflutet, da angeblich Waffen aus Gaza durch die Tunnel gelangten, um Extremisten im nördlichen Sinai zu erreichen. 2.000 Familien wurden vertrieben und eine militärische Pufferzone wurde eingerichtet und erweitert. Die heutige Fahrt zur Grenze führt an neuen Kontrollpunkten vorbei; wenige Kilometer von Rafah entfernt stehen Soldaten neben etwa 50 Panzern auf einer sandigen Straße.
Im Vorgarten der Grenze wehte ein feuchter Wind. Auch hier ist der Krieg nicht spurlos verschwunden, so gab Ägypten beispielsweise im Oktober bekannt, dass israelische Kampfflugzeuge den Grenzübergang viermal bombardiert hätten und dabei mehrere Grenzsoldaten leicht verletzt hätten. Das israelische Militär bezeichnete dies als ein Versehen und entschuldigte sich für den Vorfall. Aber jetzt gibt es einen Waffenstillstand. Die Soldaten erhielten ihr Mittagessen in Styroporkisten und zogen sich kauend in ihre Jeeps zurück.
Für Amr Mohsen beginnt der Alltag um 5 Uhr morgens. Dann standen er und seine Kollegen hier in einem gelben Krankenwagen und warteten darauf, ob sie einige der Verwundeten abtransportieren könnten. Wie ein Mädchen, das gerade im Arish-Krankenhaus liegt. Weiße Bandagen bedeckten ihren Kopf und ihren Oberkörper, und die schwer verletzte Seite ihres Gesichts hing schlaff herab.Vor ihrem Rollstuhl schwenkte eine Krankenschwester Luftballons, um sie aufzuheitern. Es war unmöglich zu sagen, dass sie noch am Leben war.
Quelle: www.dpa.com
