Erleben Sie die leistungsstarke, geräumige und elegante Lucid Air Touring: Eine faszinierende vollelektrische Limousine
Probieren Sie einen Elektroauto-Test nicht immer, aber der Lucid Air Touring ist die Ausnahme. Es ist ein fantastisches Fahrzeug mit einem atemberaubenden Design, einem leistungsstarken und effizienten Motor und viel Platz. Allerdings sind die Bedienelemente nicht immer einfach zu verstehen und der Wendekreis ist riesig.
**"Was haben Sie denn da?", könnten Sie fragen. "Ein weiteres chinesisches Auto?" Tatsächlich wird jede unbekannte Automarke in der Nachbarschaft als chinesisch bezeichnet. Aber das ist kein weiteres Fahrzeug aus der Welt von Geely, BYD oder MG. Das ist ein Lucid, ein amerikanisches Elektroauto, auch wenn der saudische Staatsfonds nun den Großteil des Unternehmens besitzt.
Der Lucid Air ist eine schlanke Luxus-Elektro-Limousine. Ihre schönen Linien, die sich über fast 5 Meter erstrecken, verraten nicht, dass die Weltpremiere des Autos fast drei Jahre zurückliegt oder dass das Design aufgrund des erst kürzlich in Deutschland gestarteten Unternehmens und der geringen Anzahl registrierter Fahrzeuge älter ist.
Leistungsausgaben von 487 bis 1251 PS
Es gibt den Air mit verschiedenen Leistungsausgaben in einem erstaunlichen Bereich von 487 bis 1251 PS. Wir hatten die Touring-Version mit 629 PS, die "zweitschwächste" im Sextett der Elektro-Sedane. Mit 1000 Newtonmetern Drehmoment, 3,6 Sekunden Beschleunigungszeit und einer Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h sind Sie immer noch ausreichend motorisiert.
Die Leistung ist so schnell, wie man es von hochmotorisierten Fahrzeugen dieser Klasse erwartet. Das Auto gleitet leise und selbstbewusst auf der Straße, sogar bei schnell genommenen Kurven, das 2,5-Tonnen-Fahrzeug hat eine gute Handling. Der Allradantrieb macht einen guten Job und die Ingenieure von Lucid haben das Fahrzeuggewicht clever auf die Achsen verteilt. Die Bremsen sind gut, könnten aber etwas härter zupacken.
Breiter Parkplatzfresser
Sie müssen das Lenkrad festhalten, insbesondere in engen Stellen. Der Lucid ist 2,20 Meter (!) breit mit Außenspiegeln, was das Fahren in der Stadt weniger angenehm macht. Hier merken Sie, dass die Limousine aus dem Land großer Autos stammt und normalerweise ausreichend Parkplätze außerhalb von Ballungsräumen hat. Das Ein- und Ausparken in einer normalen deutschen Parkgarage kann manchmal eine Herausforderung sein. Hinzu kommt ein großer Wendekreis, der die Wendigkeit in der Stadt weiter verringert.
Der Lucid sieht nicht nur von außen gut aus, sondern auch ein bisschen futuristisch von vorne, sondern setzt diesen Eindruck auch im Innenraum fort, der überraschend unamerikanisch aussieht. Dort findet der Fahrer ein unprätentiöses, ordentliches Cockpit mit einem langen, seitlich schmalen Bildschirm, der nicht klobig wie bei Wettbewerbern aussieht. Der Preis dafür ist, dass viele Dinge, wie die Außenspiegel, nur digital über den mittleren Bildschirm eingestellt werden können. Überraschenderweise hatte das Fahrzeug, das 99.000 Euro im Basispreis kostet, kein Head-up-Display.
Beeindruckend niedriger Verbrauch
Besonders erwähnenswert ist der Verbrauch. Der Normwert von 14,1 bis 16 kWh scheint für ein so großes und schweres Fahrzeug bereits so niedrig zu sein, dass man es kaum glauben kann. Im Gegensatz zu vielen anderen Elektroautos hält der Lucid jedoch einen großen Teil seines Verbrauchsversprechens ein. Mit teils gezwungenem, teils entspanntem Fahrstil erreichten wir einen Wert von weniger als 19 kWh.
Dank der 92 kWh-Batterie kann der Fünfsitzer realistisch zwischen 400 bis 450 Kilometern zwischen den Ladepausen fahren. Das ist ein hervorragender Wert im Vergleich zu Wettbewerbern. Es kann an einer Wallbox bis zu 22 kW geladen werden und DC-Laden ist bis zu 250 kW möglich, wobei wir während unseres Tests einen Peak von über 200 kW erreichten.
Warum kaufen und warum nicht
Was spricht für den Kauf eines Lucid Air? Tester loben das attraktive Design, das gut ausgestattete Innenraum mit ausreichend Platz sowohl vorn als auch hinten und einen großen Kofferraum (627 Liter). Der leistungsstarke und relativ effiziente Antrieb ist ebenfalls bemerkenswert, ebenso wie der Preis des Testfahrzeugs, der mit einigen Extras etwa 125.000 Euro betrug, im Vergleich zu ähnlich großen und leistungsstarken Fahrzeugen.
Auf der anderen Seite hat der Lucid Air eine komplexe Benutzeroberfläche, eine signifikante Größe, insbesondere die Breite und den großen Wendekreis. Die Abwesenheit eines Head-up-Displays war ebenfalls enttäuschend. Allerdings ist das wahrscheinlich das sparsame Händlernetz das größte Problem.
Der Lucid Air Touring, wie alle anderen Varianten, ist für diejenigen, die ein Ausnahmefahrzeug besitzen und die Mittel dazu haben. Der Besitzer sollte darauf vorbereitet sein, dass das Auto häufig für ein chinesisches Fahrzeug gehalten wird.
Lucid Air Touring - Technische Spezifikationen
Vier-türige, fünf-sitzige Luxus-Elektro-LimousineLänge: 4,98 Meter, Breite (mit Außenspiegeln: 2,20 Meter), Höhe: 1,42 Meter, Radstand: 2,96 Meter, Kofferraum: 627-1552 Liter + 283 Liter (Frontkofferraum)Zwei Elektromotoren, 462 kW/628 PS, Spitzenmoment: 1200 Nm, Ein-Gang-Automatik, Allradantrieb, Höchstgeschwindigkeit: 225 km/h, 0-100 km/h: 3,6 Sekunden, Batteriekapazität: 92 kWh, 700-Volt-Technologie, AC-Laden: bis zu 22 kW, DC-Laden: bis zu 250 kW, Verbrauch: 14,1 - 16 kWh/100 km (je nach Radgröße 19/20/21 Zoll), Reichweite (WLTP): 725-648 km (je nach Radgröße), CO2-Emissionen: 0 g/km, Testverbrauch: 18,6 kWh pro 100 KilometerStartpreis: 99.000 EuroKosten des Testfahrzeugs: 125.000 Euro
Der Lucid Air Touring, als amerikanisches Elektroauto, fällt unter die Kategorie Kraftfahrzeuge. Trotz seiner Größe mit einer Breite von 2,20 Metern fährt er dank seines Allradantriebs und der Gewichtsverteilung gut auf der Straße.
Beim Einparken können die großen Abmessungen des Lucid Air, einschließlich seines großen Wendekreises, das Fahren in der Stadt zu einer Herausforderung machen und erfordern vorsichtiges Manövrieren in engen Räumen.
