DS 7 Vauban: Gepanzertes Hybridmodell jetzt in Serienfertigung
Panzersicherheitskraftfahrzeuge sind mehr als einfache SUVs mit hochwertigen Features für die Oberschicht. Sie sind Lebensretter für bedrohte Personen, die ihnen ein Schutzschild gegen Schaden bieten. Ein Unternehmen hat nun begonnen, das größte SUV von DS mit panzerungsfähigen Merkmalen in einer Reihe auszustatten.
Der DS7 fühlt sich wie er etwas springt, wenn der Fahrer den Gaspedal drückt an diesem nassen Tag auf der Teststrecke von Mortefontaine in Paris. Das ist kein Witz - es könnte das Leben retten. Der lächelnde Gesichtsausdruck des Fahrers sagt viel über den Erfolg der von WELP, dem französischen Unternehmen, durchgeführten Modifikationen.
Mit den Worten "Sicherheit" auf dem Auto ist es nicht verwunderlich, dass dieses Modell etwas schwerer als seine anderen Geschwister ist. Das Ziel ist, Passagiere vor unvorsichtigen Lastkraftwagen an Kreuzungen, Hintertreffern bei hohen Geschwindigkeiten und sogar einem Angriff mit Hammer, Pistole oder Maschinengewehr zu schützen. Die Personen im Inneren sollen unverletzt in den nächsten sicheren Ort entkommen können.
Während das historische Modell von Marschall Sebastien Le Prestre de Vauban im 17. Jahrhundert unbeweglich war, ist der DS7 sehr mobil. Er kann eine Höchstgeschwindigkeit von über 200 Kilometern pro Stunde erreichen und von 0 auf 100 Kilometer pro Stunde in nur 6,1 Sekunden beschleunigen, was eine schnelle Flucht vor Gefahr ermöglicht.
DS glaubt, dass die schnelle Entfernung von der Gefahrenzone wichtig ist, um Passagieren zu schützen. Deshalb hat er das letzte gepanzerte Fahrzeug mit einem Zweiherz-Antrieb ausgewählt. Der 1,6-Liter-Benzinmotor mit 200 PS wird mit einem 113-PS-Elektromotor auf dem Hinterachsantrieb kombiniert, was einen sofortigen Maximaldrehmoment von 320 Newtonmetern bietet. Diese starke Kombination ermöglicht dem gepanzerten Auto, Gefahr schnell zu verlassen.
Gegensätzlich zum historischen Modell von Vauban ist der DS7 agil. Sein 4,59-Meter-Länge manövriert wie ein Kompaktauto, selbst in engen Kurven auf der Teststrecke. Der französische Präsidenten-DS7 Elysee ist schwerer und langsamer, bedingt durch stärkere Panzerung und eine 20-Zentimeter-längere Karosserie. Die schnelle Flucht, die der DS7 anbietet, muss erhalten bleiben.
WELP hat bereits mit DS zusammengearbeitet und hat dies zu gepanzerten Fahrzeugen inspiriert. WELP bewaffnet auch andere Fahrzeuge, wie den Cadillac Escalade, den Toyota Land Cruiser, den Audi A8 oder sogar den Mercedes Sprinter, aber immer als exklusives Lösung.
Um die Unterbauung zu reduzieren, hat WELP Teile eines ehemaligen Stellantis-Werks in Hermoncourt an der deutschen Grenze übernommen. DS baut die Fahrzeuge in Standardausstattung 80 Kilometer entfernt in Mulhouse, transportiert sie dann nach Hermoncourt für die Panzerung.
VPAM 4-Schutzstufe
Um sich vor Angriffen zu schützen, muss der DS7 zunächst widerstandsfähig sein. Deshalb bewaffnet WELP das Auto mit Kevlar, 22-Millimeter-Glas anstelle der üblichen 4-Millimeter-Glas, Polyethylen-Platten und schwedischem Panzerstahl an gefährdeten Stellen. Dieses Panzerungsmaterial macht das Auto widerstandsfähig gegen Schusswaffen bis .357 Magnum.
Wenn der Besitzer zusätzliche Sicherheit wünscht, bietet WELP Sirenen, Lautsprecher, Blaulichter und sogar ein Sauerstoffbehälter, der frisches Luftinnerhalb des Fahrzeugs liefern kann, falls es zu einem Gasangriff kommt.
Um noch mehr Sicherheit zu bieten, kann WELP Mine-resistente Bodenplatten oder dicker gepanzertes Glas anbieten, bis zu Stufe 7. Dadurch bleiben .357 Magnum-Kugeln und gepanzerte Projektile von 7,62 Millimeter außerhalb des Fahrzeugs. Die Ingenieure von WELP testen Fahrzeuge regelmäßig in ihrer eigenen Ballistik-Teststätte.
Zielkundschaft - Diplomaten, Prominente
Mit solchen zusätzlichen Sicherheitsmerkmalen würde der Preis eines DS7 mehrere Male höher sein als das von DS für die "Grundversion" Vauban gefordert. "Wenn wir den Rahmen, Federung, Achsen, Bremsen und Abstimmung verstärken, steigt der Preis dramatisch an", sagt Demaret, der Ingenieur von WELP. Zusätzlich benötigt der Fahrer ein Lastkraftwagenfahrerlizenz.
Der Vauban, von Stange, ist nur 164 Kilogramme schwerer als ein reguläres DS7. Das macht ihn für gewöhnliche Kunden geeignet. Das ideale Zielpublikum für dieses Fahrzeug sind Sicherheitskräfte und Diplomaten in weniger gefährlichen Ländern. Laut Manager Brebion: "Nicht jeder, der Schutz braucht, benötigt die höchste Schutzstufe." Er nennt ausdrücklich die Frauen und Kinder berühmter Fußballspieler, Fernsehstars und Popstars, die sich vor Entführungen oder Diebstählen schützen wollen.
Innenraum der Festung
Überraschend ist der Innenraum des Vauban trotz seiner beeindruckenden Erscheinung sehr komfortabel. Dieses gepanzerte Auto kann mit allen Leder, Audio-Systemen und Holzverkleidungen verfügbar, die in den nicht gepanzerten Schwestermodellen angeboten werden. Selbst einzigartige Farben und Nadelarbeiten auf den Kopfstützen sind möglich. Vielleicht würde ein Paris Saint-Germain-Spieler möglicherweise die Mannschaftsfarben und das Logo innerhalb des Fahrzeugs wünschen.
"Wir sind offen für viele spezielle Anfragen", versichert Demaret. In Anbetracht der Erfahrungen von WELP mit ungewöhnlichen Anfragen an Bugatti, ist das verständlich. Allerdings ist eine feststehende Stahldecke anstelle eines Panoramascheibendachs im DS7 nicht verfügbar. Das liegt daran, dass eine Schicht aus Kevlar-Panzerung unter den Passagiersitzen existiert, um Schutz gegen eventuelle Luftgefahren zu bieten.
